Latifundist.com - Блоги - Валерій Ткачов https://latifundist.com/rss/blogger/169-valerij-tkachov uk Wed, 08 May 2024 11:04:31 +0300 Wed, 08 May 2024 11:04:31 +0300 <![CDATA[Укрзализныця в 2021 году: проблемы, достижения, планы]]> https://latifundist.com/blog/read/2765-ukrzaliznytsya-v-2021-godu-problemy-dostizheniya-plany

2020 стал годом испытания на стойкость для экономики Украины и мировой экономики в целом. Из-за начавшейся пандемии COVID-19 и последовавшего экономического кризиса ухудшились основные макроэкономические показатели. Например, по итогам 2020 г. ВВП Украины сократился на 4%, объем промпроизводства — на 5,2%. Пик падения экономики Украины и, соответственно, объемов перевозки грузов пришелся на март-июль прошлого года.Логично, что все эти негативные тенденции в экономике...

]]>
<![CDATA[Перевозки зерна железной дорогой в 2019 г. Подведем итоги?]]> https://latifundist.com/blog/read/2551-perevozki-zerna-zheleznoj-dorogoj-v-2019-g-podvedem-itogi

Необходимо признать, что в 2019 г. «Укрзализныця» в целом справилась с задачей перевозки зерновых грузов. Статистика — вещь упрямая, по итогам 10 месяцев железной дорогой уже перевезено 32,3 млн т, прирост объемов перевозки зерновых грузов составил 23,9%. По итогам 2019 г. у нас есть все шансы обновить годовой рекорд перевозки зерна железной дорогой. По предварительным расчетам, общий годовой объем перевозок зерна может составить 38-40 млн т. Давайте подведем...

]]>
<![CDATA[Копперфильд позавидует: как исчезает зерно на железной дороге ]]> https://latifundist.com/blog/read/2514-kopperfild-pozaviduet-kak-ischezaet-zerno-na-zheleznoj-doroge

О воровстве грузов на железной дороге и разукомплектовании вагоновПоследние новости о краже на железной дороге у предприятий — «Катеринопольского элеватора» группы МХП и «Сумского завода продтоваров» (более 83 т перевозимого подсолнечного масла на общую сумму около 1,5 млн грн) — вновь напомнили о хронической проблеме «Укрзализныци» — воровстве грузов и разукомплектовании вагонного парка при транспортировке...

]]>
<![CDATA[Окно возможностей для афер с зерном на элеваторах открыто]]> https://latifundist.com/blog/read/2487-okno-vozmozhnostej-dlya-afer-s-zernom-na-linejnyh-elevatorah-ukrainy-otkryto

В январе-феврале 2019 г. украинский аграрный рынок потряс громкий скандал, связанный с компанией «Агроинвестгрупп». Вследствие мошеннических действий собственников данной компании более 2000 с/х производителей, около двух десятков зернотрейдерских компаний и несколько банков потеряли, по самым скромным подсчетам, около $120-160 млн. Кроме прямых финансовых убытков украинский аграрный рынок получил очень болезненный репутационный удар. Многие международные компании начали сворачивать...

]]>
<![CDATA[Вагон нннада: «плюсы» и «минусы» покупки вагонов-зерновозов в Украине]]> https://latifundist.com/blog/read/2441-vagon-nnnada-plyusy-i-minusy-pokupki-vagonov-zernovozov-v-ukraine

В последнее время компании-зернотрейдеры все активнее инвестируют в покупку вагонов-зерновозов. Последняя новость: ЕБРР выделит дочерней компании ГК Louis Dreyfus Company (LDC) в Украине кредит на $35 млн для покупки до 1 тыс. вагонов хопперов-зерновозов. Насчет целесообразности таких инвестиций существуют полярные мнения. В этом блоге постараюсь разобрать их «плюсы» и «минусы».МинусыС одной стороны, общая статистика наличия...

]]>
<![CDATA[Транспортная зерновая логистика Украины: прогнозы и тенденции на 2019 год]]> https://latifundist.com/blog/read/2378-transportnaya-zernovaya-logistika-ukrainy-prognozy-i-tendentsii-na-2019-god

На данный момент около 95-97% украинского зерна экспортируется из страны морским транспортом через торговые порты. Давайте проанализируем основные тренды в транспортной логистике зерновых грузов и каких изменений в этом направлении стоит ожидать аграриям в новом маркетинговом году.Читать по теме: ТОП-15 компаний-отправителей зерновых грузов в 2018 годуСтруктура транспортировки зерна в морские торговые порты Украины в 2018 г. выглядела следующим образом:

ж/д...

]]>
<![CDATA[Будь как Трамп: почему нельзя содержать убыточные ж/д перевозки]]> https://latifundist.com/blog/read/2356-bud-kak-tramp-pochemu-nelzya-soderzhat-ubytochnye-passazhirskie-zhd-perevozki

Интересная информация, касающаяся железнодорожных пассажирских перевозок, поступила из США. Президент Америки Дональд Трамп в рамках первоначальных бюджетных предложений на 2020 финансовый год предлагает прекратить федеральное финансирование поездов дальнего следования Национальной железнодорожной пассажирской корпорации AMTRAK.По информации источников из Белого дома, междугородние пассажирские перевозки AMTRAK приносят стране ежегодно убыток примерно в $500 тыс. Поэтому администрация...

]]>
<![CDATA[Укрзализныця + Кернел = ?]]> https://latifundist.com/blog/read/2339-ukrzaliznytsya--kernel

После покупки компании-оператора грузовых вагонов «РТК-Украина» компания «Кернел» получила в управление около 15-17% всего украинского парка вагонов-зерновозов (в собственности «РТК-Украина» находилось 2 949 единиц).Для «Укрзализныци» появление на рынке такого крупного оператора зерновозов/грузоотправителя зерна будет очень выгодным фактором для улучшения операционной работы и улучшения планирования отгрузок зерна.

Справка: Компания...

]]>
<![CDATA[Зерновые склады & Трейдеры. Заклятые партнеры?]]> https://latifundist.com/blog/read/2224-zernovye-sklady--trejdery-partnery-ili

Чтобы отвлечь читателей от уже затянувшейся темы сложных взаимоотношений зерновиков с «Укрзализныцей» по транспортировке зерна, в сегодняшнем блоге я хочу поднять вопрос взаимодействия участников зернового рынка (трейдерских компаний, компаний-переработчиков) с линейными зерновыми складами. Разберемся, как развиваются эти «экономические» отношения, какие проблемные вопросы возникают в процессе работы.Макроуровень… взаимоотношенийНачну с того, что за последние...

]]>
<![CDATA[Все выше, выше и выше: об удорожании транспортировки зерновых грузов на Ж/Д]]> https://latifundist.com/blog/read/2164-vse-vyshe-vyshe-i-vyshe-ob-udorozhanii-transportirovki-zernovyh-gruzov-na-zhd

27 июня 2018 г. «Укрзализныця» на страницах газеты «Урядовый курьер» опубликовала решение своего правления об изменении порядка расчета стоимости транспортировки грузов железной дорогой. Так, по новым правилам цена вырастет на 40-60 грн/т. Изменения вступят в силу через 30 дней после публикации, то есть 28 июля. Это сообщение стало буквально «громом среди ясного неба» для предприятий горно-металлургического комплекса (ГМК), строительной отрасли Украины и...

]]>