Latifundist.com - Блоги https://latifundist.com/rss/blogger/ uk Tue, 21 Jul 2026 05:46:34 +0300 Tue, 21 Jul 2026 05:46:34 +0300 <![CDATA[Чи повертається 2022 рік? Чому нинішня логістична криза може розвиватися зовсім за іншим сценарієм]]> https://latifundist.com/blog/read/3209-chi-povertayetsya-2022-rik-chomu-ninishnya-logistichna-kriza-mozhe-rozvivatisya-zovsim-za-inshim-stsenariyem

Останні російські удари по портовій інфраструктурі Одеси та Миколаєва, загибель моряків на цивільному судні, різке зростання вартості страхування та перші повідомлення про подорожчання морського фрахту миттєво повернули ринок до спогадів чотирирічної давності. Усе частіше звучить питання: чи не повторюється 2022 рік?На перший погляд ситуація дійсно виглядає дуже схожою. Морський експорт знову опинився під загрозою, учасники ринку оцінюють альтернативні маршрути, а логістичні компанії...

]]>
<![CDATA[Експорт української пшениці зростає: названо топ-3 покупців]]> https://latifundist.com/blog/read/3208-ukrayina-aktivizuvala-eksport-pshenitsi-naprikintsi-sezonu-fokus-zmistivsya-na-yegipet-alzhir-ta-indoneziyu

У 2025/26 МР структура експорту української пшениці помітно змінилася. Після слабких відвантажень у середині сезону Україна різко наростила експорт у фінальному кварталі маркетингового року. Ключову роль у цьому відіграли три напрямки — Єгипет, Алжир та Індонезія.Разом ці країни забезпечили 62% усього експорту української пшениці у 2025/26 МР. Саме активні поставки на ці ринки допомогли Україні зменшити тиск перехідних запасів перед стартом нового сезону.Експорт прискорився у...

]]>
<![CDATA[Мегапоселення на тисячі людей, зернові «термоси», крем’яні серпи та загадка трипільського хліба — що відомо про побут і землеробство Трипілля]]> https://latifundist.com/blog/read/3207-megaposelennya-na-tisyachi-lyudej-zernovi-termosi-kremyani-serpi-ta-zagadka-tripilskogo-hliba--shcho-vidomo-pro-pobut-i-zemlerobstvo-tripillya

Якщо їхати трасою Н16 від Умані у бік Черкас, за 25 км можна натрапити на дивну двоповерхову хату, вкриту очеретом. Стоїть край дороги у селі Легедзине ніби випадково перенесена сюди з іншої епохи. Насправді це реконструкція трипільського житла, своєрідний портал у світ культури, яка існувала на теренах сучасної України у VI–III тис. до н. е.

А вже за кілометр звідси знаходяться рештки справжнього мегаполісу давнини — Тальянки. На його площі у 450 га стояло 2700 будинків та...

]]>
<![CDATA[5 років ринку землі. Що було? Що є? Що буде?]]> https://latifundist.com/blog/read/3206-5-rokiv-rinku-zemli-shcho-bulo-shcho-ye-shcho-bude

1 липня 2021 року — не просто дата в реєстрі речових прав, за якою за якою зареєстрована перша угода купівлі земельної ділянки. Це дата завершення історії двадцятирічного мораторію на купівлю-продаж сільськогосподарських земель. Двадцятирічної історії відкладеної реформи та тіньового ринку, що існував попри офіційну заборону. Вдумуючись про цей період, згадую десятки тисяч:

зареєстрованих емфітевзисів в реєстрі речових прав, якими «купували» землю;заповітів (часто...

]]>
<![CDATA[Аграрні призначення 2026: кадрові зміни в МХП, Bayer, Syngenta, УПІ-АГРО та Credit Agricole ]]> https://latifundist.com/blog/read/3205-agrarni-priznachennya-2026-kadrovi-zmini-v-mhp-bayer-syngenta-upi-agro-ta-credit-agricole

В агросекторі літо почалося з помітного кадрового пожвавлення. Банки оновлюють управлінські команди, агрохолдинги посилюють склад топменеджменту, а міжнародні компанії перерозподіляють ролі між ринками.У травні–червні 2026 року нові призначення відбулися в МХП, «УКРПРОМІНВЕСТ-АГРО», Credit Agricole Bank, Bayer, групі Syngenta та «Земельному банку». Українсько-французька ділова рада отримала голову комітету з АПК, а до...

]]>
<![CDATA[Вагон дорожчає. Чому рахунок знову отримає аграрій? Колонка Олесі Оленюк із ТАС Агро]]> https://latifundist.com/blog/read/3204-vagon-dorozhchaye-chomu-rahunok-znovu-otrimaye-agrarij-kolonka-olesi-olenyuk-iz-tas-agro

З 1 серпня тарифи на вантажні перевезення можуть зрости на 30%. Відтак логічне питання, чи економічно неминучий крок чи додатковий тиск на аграрія? В колонці по слідах індексації начальниця відділу комерційної логістики «ТАС-Агро» Олеся Оленюк розмірковує, як рішення зачепить аграріїв. Дві сторони медалі одного рішенняНа мою думку, це питання має дві сторони, і аргументи кожної з них заслуговують на увагу. Дійсно, Укрзалізниця не переглядала вантажні тарифи з 2022 року. За...

]]>
<![CDATA[+30% до тарифів УЗ: наскільки подорожчає перевезення зерна і хто за це заплатить (ОНОВЛЮЄТЬСЯ)]]> https://latifundist.com/blog/read/3203-30-do-tarifiv-uz-naskilki-podorozhchaye-perevezennya-zerna-i-hto-za-tse-zaplatit

УЗ готує підвищення вантажних тарифів на 30% з 1 серпня 2026 року. У пояснювальній записці компанія аргументує це зростанням вартості товарів і послуг, які споживає залізниця під час перевезень. Також передбачається уніфікація тарифів на перевезення порожніх вагонів.Після офіційного оголошення рішення сторони мають місяць на обговорення. Latifundist.com збирає позицію аграрного ринку щодо того, як це підвищення вплине на економіку експорту, логістику до портів і закупівельні ціни на...

]]>
<![CDATA[Український зернотрейдинг 2026: не дивіться вгору!]]> https://latifundist.com/blog/read/3201-ukrayinskij-zernotrejding-2026-ne-divitsya-vgoru

Чому модель «купив у фермера — продав у порту» більше не витримує математики ринку.Минув рівно тиждень після однієї з найочікуваніших подій українського зернового ринку — Grain Ukraine Conference 2026. Учасники вже встигли отримати фотографії, презентації, оновити контакти, написати кілька ввічливих follow-up повідомлень і, можливо, навіть пригадати, кому саме пообіцяли «обов’язково зустрітися наступного тижня».Захід такого масштабу — як через...

]]>
<![CDATA[Відкритий лист морських терміналів: без швидкого відновлення портів експорт почне сипатися]]> https://latifundist.com/blog/read/3200-vidkritij-list-morskih-terminaliv-bez-shvidkogo-vidnovlennya-portiv-eksport-pochne-sipatisya

Відкритий лист власників портових операторів до уряду та міжнародних партнерівМи довго не хотіли виходити з цією темою публічно.Не тому, що немає що сказати. Навпаки — сказати є багато. Але в портовому бізнесі є тонка межа між «пояснити проблему» і «підсвітити ворогу, куди ще бити». Тому після чергового прильоту в новинах зазвичай з’являється коротке повідомлення: пошкоджено портову інфраструктуру, триває ліквідація наслідків.Для читача це ще один рядок...

]]>
<![CDATA[Чому ринок зерновозів у 2026/27 може зіткнутися з дефіцитом навіть за нижчого експорту]]> https://latifundist.com/blog/read/3199-chomu-rinok-zernovoziv-u-2026-27-mozhe-zitknutisya-z-defitsitom-navit-za-nizhchogo-eksport

Український ринок залізничної логістики входить у сезон 2026/27 у нових умовах. На перший погляд, експортний потік у сезоні 2025/26 нижчий за попередній рік, але для вагонного ринку це не означає автоматичного зниження напруги.Навпаки, ринок залишається активним, а головними факторами стають не лише обсяги експорту, а й оборот вагона, робота портів і фактична доступність парку.Ринок виглядає спокійнішим, ніж є насправдіЗа наявними ринковими даними, за 10 місяців сезону 2025/26 Україна...

]]>