Фрахт на перевезення зерна до Китаю з одеських портів знизився

У другій половині серпня суттєвих змін фрахтових ставок на перевезення зерна з України не спостерігалося. Ринок залишається слабким, з дефіцитом замовлень у всіх сегментах, повідомляє ASAP Agri.

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

Ставки фрахту для суден панамакс, що перевозять кукурудзу або пшеницю з глибоководних портів Одеси до південного Китаю, знизилися на 1 $/т до 50-51 $/т. Водночас відповідні ставки до південного В’єтнаму підвищилися на 1 $/т до 47-48 $/т. Ставки фрахту до Бангладеш залишаються незмінними на рівні 50-51 $/т.

Фрахт для суден хендісайз, що перевозять кукурудзу з глибоководних портів Одеси до східного Середземномор’я, залишається на рівні 18-19 $/т. Ставки до Іспанії та східного узбережжя Італії тримаються на рівні 22-23 $/т і 20-21 $/т відповідно. Фрахт до Тунісу залишається на рівні 24-25 $/т.

Для костерів фрахт з кукурудзою з українських дунайських портів до Мармурового моря та східного узбережжя Греції залишається на рівні 17-18 $/т та 19-20 $/т відповідно. Водночас ставки до портів східного Середземномор’я знизилися на 1 $/т до 22-23 $/т.

Фрахт до ізраїльських портів залишається стабільним на рівні 29-30 $/т. Тарифи до східного узбережжя Італії та Іспанії також залишаються незмінними на рівні 26-27 $/т та 28-30 $/т відповідно.

Ставки на транспортування кукурудзи з Рені чи Ізмаїла до Константи баржами становлять 10 €/т. Фрахт для насіння соняшнику з Рені чи Ізмаїла до Русе чи Сілістри залишається стабільним на рівні 16 €/т.

Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2024 р.