«Це може бути конкуренція морю». Україна та Іспанія будуватимуть автоматичну систему зміни ширини колії

«Укрзалізниця» та іспанський оператор залізничної інфраструктури ADIF в 2025 році розпочне проєкт автоматичної системи зміни ширини колії для 1520 мм /1435 мм /1668 мм. Про це розповів Директор Департаменту стратегії та трансформації УЗ Олег Яковенко, пише Rail.insider.

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

«Очікується, що ця технологія буде мати позитивний вплив не тільки в Україні, а й в країнах Балтії і самій Іспанії. Ми зараз проходимо всі необхідні процедури і проєкт розпочнеться вже наступного року. І десь два роки ще необхідно буде для проходження розробки і сертифікації», — сказав Яковенко.

Технічна консультативна служба JASPERS Європейського інвестиційного банку порахувала, що автоматична система зміни ширини колії може обійтися в 15 млрд євро.

«З яких 11 млрд піде на саме будівництво і 4 млрд на додаткові витрати: це депо, рухомий склад, колійні машини і вся інфраструктура, яка підтримує систему. Тож питання щодо залучення фінансування для такого амбітного проєкту потребує співпраці між Українським Урядом та різними фінансовими інституціями: Європейський банк, банк реконструкції і розвитку тощо», — додав Яковенко.

Автоматична система буде двох типів: двопозиційна (1520 мм /1435 мм) та трипозиційна, яка дозволить перемикатися на мережі 1520 мм, 1435 мм та 1668 мм і доправляти вантажі напряму в Іспанію. Конкурувати залізничні перевезення з морським транспортом будуть за рахунок спеціальних тарифів.

«Є Середземноморський коридор. Він повністю пройде через Європу із заходу на схід. Від Іспанії до Львова. Очікуємо в рамках спілкування з різними операторами та перевізниками узгодження наскрізних конкурентних тарифів. Якщо все зробити правильно — це може бути конкуренція морю», — додав Яковенко.

Читайте також: Україна відновила перевезення вантажів в контейнерах до довоєнних рівнів — Укрзалізниця

Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2024 р.