Судновласники активно протидіють подальшому зниженню фрахту в Чорному морі

Фрахтовий ринок Чорного моря залишається складним для судновласників у всіх сегментах. Попри обмежені обсяги перевезень зерна з України, ставки фрахту здебільшого стабільні, оскільки власники суден активно протидіють подальшому зниженню цін. Про це повідомляє аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко. 

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

Фрахт для перевезення панамакс-партії кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю наразі оцінюється на рівні 32 $/т.

У сегменті хендісайзів активність щодо зернових перевезень з України залишається низькою, а фрахтувальники продовжують намагатися зменшити ставки. Водночас судновласники утримують поточні тарифи. Ставки на перевезення кукурудзи з POC-портів до портів східного узбережжя Італії становлять 15-16 $/т.

Сегмент костерів також стикається з труднощами: обсяги експорту зерна через Дунай продовжують скорочуватися. Проте зростання перевезень добрив до України на Чорноморському ринку частково підтримує позиції судновласників.

Ставки на транспортування 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії оцінюються у 26-28 $/т.

Транспортування 1-3 тис. т кукурудзи баржами з Ізмаїла чи Рені до Констанци обговорюється в діапазоні 8-9 €/т.

Читайте також: Один з найбільших контейнерних перевізників відновив рейси до Одеського порту

Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2025 р.