Ринок фрахту: судновласники відстоюють свої позиції, намагаючись уникнути подальшого зниження ставок

Станом на середину червня суттєвих змін на фрахтовому ринку Чорного моря не спостерігається. Про це повідомив аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко.

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

Судновласники продовжують твердо відстоювати свої позиції, намагаючись уникати подальшого зниження ставок попри обмежений попит на тоннаж. Водночас у деяких випадках фрахтувальникам все ж вдається фіксувати угоди за дещо нижчими ставками в сегментах хендісайзів та костерів, особливо на коротких маршрутах до Туреччини та країн Східного Середземномор’я.

Фрахт панамаксу для партії кукурудзи із глибоководних портів України до Південного Китаю залишався на рівні 34 $/т. 

У сегменті хендісайзів фрахт для 30 тис. т кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії залишився без змін на рівні 16–17 $/т.

У сегменті костерів фрахт для партії кукурудзи обсягом 6 тис. т з дунайських портів України до східного узбережжя Італії також залишається стабільним — 29–30 $/т.

Фрахт для перевезень 1-3 тис. т кукурудзи з Ізмаїла або Рені баржами до Констанци залишається на рівні 8-9 €/т.

Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2025 р.