Збільшення тоннажу не призвело до змін фрахтових ставок в Чорному морі — Atria Brokers

Ставки фрахту на перевезення зернових з України наприкінці жовтня зберігають стабільність на ключових маршрутах. Про це повідомив аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко. 

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

За його словами, минулого тижня судновласникам костерного флоту стало складніше утримувати підвищені фрахтові рівні. Пропозиція тоннажу в регіоні на кінець жовтня — початок листопада дещо зросла, тож зростання ставок, зафіксоване тижнем раніше, зупинилося.

У більших сегментах спостерігається така ж динаміка. Ставки на хендісайзи залишаються стабільними: ринок перебуває в стані рівноваги, адже пропозиція тоннажу обмежена, а вантажопотік із чорноморських портів помірний. У сегменті панамаксів ставки також не змінюються.

За даними фрахтового відділу Atria Brokers:

• панамакс: 46–47 $/т — для перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю.
• хендісайз: 24–25 $/т — для відвантаження 30 тис. т кукурудзи до східного узбережжя Італії.
• костер: 36–38 $/т (+1 $/т тиждень до тижня) — для перевезення 6 тис. т кукурудзи з дунайських портів України до Східного Середземномор’я.

Читайте також: Експортні відвантаження кукурудзи відстають від минулорічних темпів більш ніж на 1,5 млн т

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2025 р.