Фрахт з України: Судновласники зрівнюють ставки на костери для глибоководних і дунайських портів

У третій декаді лютого ситуація на українському фрахтовому ринку суттєво не змінилася. Заявки на вантажі на кінець лютого та першу половину березня продовжують надходити на ринок, однак лише частина з них є підтвердженою. Про це повідомляє ASAP Agri.

Через тривалі логістичні труднощі в Україні фрахтувальники бронюють вантажі переважно після отримання від судновласників чітких дат і ставок фрахту.

Таким чином, ринку все ще бракує достатнього імпульсу, щоб надати судновласникам підстави для розвороту тренду ставок. Тим не менш, цього тижня власники костерів дедалі частіше озвучують однакові фрахтові ідеї як для рейсів із глибоководних портів, так і з дунайських портів. У деяких випадках ця тенденція змусила фрахтувальників із дунайськими вантажами погоджуватися на дещо вищі рівні фрахту, щоб привернути увагу судновласників та зафіксувати судно.

Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт панамаксу кукурудзи з українських глибоководних портів до південного Китаю на рівні 42$/т.

Фрахт для відвантаження 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії залишилися на рівні 25$/т.

У сегменті костерів фрахт до східного узбережжя Італії становить 37–39$/т, теж без змін за тиждень.

Читайте також: Reuters: За грудень Росія пошкодила в українських портах 13 суден — це десята частина від загальної цифри

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.