Фрахт на перевезення зерна з України костерами знизився на тлі слабкого попиту

Станом на середину травня на фрахтовому ринку Чорного моря не спостерігалося суттєвих змін, а дефіцит нових заявок на перевезення вантажів продовжував зберігатися як у сегменті костерів, так і у сегменті хендісайзів. Про це повідомляє ASAP Agri.

Втім, протягом минулого тижня дисбаланс між наявним тоннажем і вантажною базою особливо загострився у сегменті костерів. Це змусило судновласників поступатися на тлі значної нестачі твердих вантажів. У результаті фрахт на костери для перевезення зернових з України знизився на 1–2$/т (залежно від напрямку).

Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт для відвантаження 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії на рівні 25$/т, без змін за тиждень.

У сегменті костерів, фрахт для відвантаження 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії становить близько 41-42$/т, приблизно на 1$/т нижче т/т.

Читайте також: Росія вперше атакувала китайське судно, яке йшло українським морським коридором (ДОПОВНЕНО)

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.