Низький рівень води в Дунаї ускладнює експорт зерна як для України, так і для Румунії

Експорт зерна з Чорноморського регіону стикається з новими обмеженнями: рекордно низький рівень води в Дунаї обмежує перевезення через Румунію саме тоді, коли посилення російських атак змушує Україну переорієнтовувати зернові потоки з Одеси та інших портів. Про це пише Bloomberg.

Після повномасштабного вторгнення Росії у 2022 році румунський порт Констанца став ключовою альтернативною точкою експорту українського зерна на світові ринки. Зазвичай вантажі з України надходять туди залізницею, автотранспортом і баржами Дунаєм. Однак хвилі спеки та відсутність опадів призвели до зниження рівня води в річці, через що судна змушені перевозити менші партії вантажів.

Це підвищує вартість річкових перевезень і, як наслідок, збільшує витрати та затримки автомобільної й залізничної логістики саме тоді, коли чорноморський експортний коридор найбільше потребує резервних маршрутів. Водночас це ускладнює експорт і для самої Румунії, яка є одним із найбільших постачальників зерна в Європейському Союзі.

«Румунські фермери більше не мають достатнього доступу до вантажівок, а транспортні витрати різко зросли», — зазначив віцепрезидент Форуму професійних фермерів і переробників Румунії Стан Тіберіу-Дан.

У Форумі додали, що для аграріїв, які транспортують пшеницю, соняшник і ріпак Дунаєм до Констанци, це означає меншу кількість рейсів барж, довший час очікування та вищі ставки фрахту на дунайському маршруті, які вже перевищують сезонні норми.

«Мій зерновий термінал міг би приймати на 20% більше вантажів для проєкту «Шляхи солідарності» з Україною. Але Дунай забезпечує надходження зерна до термінала, і недостатній рівень води впливає на обсяги зерна, що прибуває», — сказав президент Асоціації бізнесу порту Констанца та генеральний директор Comvex SA Віорел Панайт.

Проблеми виникають у період, коли світовий аграрний ринок одночасно стикається з потужним явищем Ель-Ніньйо, високими цінами на енергоносії та порушенням торговельних маршрутів через напруженість на Близькому Сході. Минулого місяця ф'ючерси на пшеницю та кукурудзу різко зросли як у Парижі, так і в Чикаго.

«Якщо найближчим часом не відбудеться ані послаблення бойових дій у Чорному морі, ані відновлення рівня води в Дунаї, ціни, ймовірно, залишатимуться на високому рівні», — зазначив керівник аналітичного підрозділу брокерської компанії Arrow Бурак Четінок.

Логістичний тиск, ймовірно, лише посилиться найближчими місяцями, оскільки Румунія очікує рекордний врожай пшениці, ячменю та ріпаку. Через прохолоднішу погоду в країні також затримується збирання кукурудзи, що призведе до накладання її перевезень на завершальний етап експорту пшениці.

Разом із необхідністю України переорієнтовувати зернові потоки після втрати приблизно третини чорноморських експортних потужностей це означає, що значно більші обсяги зерна конкуруватимуть за ті самі вантажівки, залізничні маршрути та річкові баржі.

«З 2022 року Констанца виконувала роль запобіжного клапана: коли Одеса перебуває під ударами, вантажі спрямовуються на захід через Румунію. Але це працює лише за умови, що логістичний коридор до Констанци має резерв пропускної спроможності. Зараз такого резерву вже немає», — підсумував керівник торговельного підрозділу RWA Raiffeisen Agro Romania Адріан Добріца.

Читайте також: Доставка пшениці до Констанци може подорожчати до 60–70$/т, це зробить її вирощування збитковим — асоціації

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.