Вчора, 17:05 Зерно

Констанці може не вистачити потужностей для перевалки українського агроекспорту — румунський аналітик

Порт Констанца може зіткнутися з дефіцитом потужностей для перевалки української та румунської агропродукції. За розрахунками експерта AGRIColumn Цезара Георге, він може становити близько 11,6 млн т. Про це Георге написав у Facebook.

За його словами, українські джерела прогнозують, що через Румунію може пройти 70% українського експорту сировинних товарів, тоді як решта 30% — через Польщу, Угорщину та інші сусідні країни. Потенційний обсяг українських вантажів на румунському напрямку він оцінює у 37,5 млн т.

Водночас експортний потенціал самої Румунії цього року становить щонайменше 20 млн т агропродукції.

Місткість сховищ у порту Констанца, за даними Георге, після модернізації терміналів Comvex і Canopus зросла до 2 млн т. За умови 20 оборотів на рік розрахункова пропускна спроможність порту становить близько 40 млн т.

Таким чином, загальна потреба України та Румунії у перевалці може сягнути 57,5 млн т, що на 17,5 млн т перевищує розрахункові можливості порту. Оскільки Румунія вже експортувала близько 5,75–6 млн т, потенційний дефіцит до кінця періоду Георге оцінює у 11,6 млн т.

Аналітик наголосив, що цей розрахунок не враховує соняшниковий і ріпаковий шрот, соняшникову та ріпакову олію, а також вантажі із Сербії, Угорщини та Молдови, які також проходять через Констанцу.

Додатковими обмеженнями можуть стати необхідність розділяти вантажі за країною походження, різні способи їх доставки до порту, черги суден і погіршення погодних умов узимку.

За словами Георге, маршрут через Румунію залишається для України найпростішим і найменш витратним із логістичного погляду. Водночас він вважає, що румунська влада недостатньо залучена до координації роботи з агробізнесом.

Читайте також: В Румунії спростували інформацію про те, що українське зерно має пріоритет на залізниці в напрямку Констанци

  • Раніше румунські фермери та трейдери заявили, що українське зерно отримало пріоритет у залізничних перевезеннях до порту Констанца, через що вони ризикують не виконати експортні контракти.

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.