Покупці пшениці в Єгипті відкладають закупівлі, розраховуючи на внутрішній врожай і відновлення роботи Чорного моря — ASAP Agri

Імпорт пшениці до Єгипту різко скоротився у серпні та, як очікується, знизиться ще більше у вересні, оскільки ціни на пшеницю зростали швидше, ніж ціни на борошно, погіршуючи маржинальність млинів, які виробляють борошно для реекспорту. Про це в коментарі для Latifundist.com розповіла провідна аналітикиня зернового ринку ASAP Agri Інна Степаненко. 

Костерні партії української пшениці з протеїном 11,5% наразі пропонуються приблизно по 300–305$/т CIF Єгипет, що на 40–45$/т вище, ніж місяць тому.

У серпні 2026 року лайн-ап пшениці до Єгипту становив близько 0,68 млн т, порівняно з 1,29 млн т у серпні минулого року та середнім місячним показником сезону 2025/26 на рівні 1,26 млн т.

«Ціни на борошно зросли значно менше, ніж ціни на пшеницю, тому економіка переробки більше не працює, і млини припинили закупівлі. Наразі закупівлі пшениці єгипетськими млинами практично повністю зупинилися», — зазначив Ян Козирицький, співзасновник Atria Brokers.

За словами брокерки Atria Brokers Дарії Марченко, багато кінцевих покупців досі очікують швидкого відновлення роботи Чорного моря та зниження цін. Водночас вони впевнені, що більший внутрішній врожай пшениці зможе покривати внутрішні потреби лише до жовтня-листопада.

«Ще два тижні тому пшениця з протеїном 11,5% торгувалася приблизно по 280$/т CIF Єгипет, тоді як зараз ринок уже перебуває на рівні близько 300$/т, і це може бути лише початком. Під час моєї участі у Trend&Hedge Club 3 вересня учасники ринку навіть за найоптимістичнішого сценарію не очікували повного відновлення роботи чорноморських портів до кінця року», — зазначила Марченко.

Високі ставки фрахту ще більше погіршують конкурентоспроможність поставок з українських дунайських портів. На початку вересня ставки для костерів із портів Дунаю до Єгипту сягнули близько 100$/т, що приблизно на 32$/т вище за рівень початку серпня, тоді як наразі близько 100 суден очікують на вхід до Сулінського каналу. Для порівняння, фрахт із Констанци до Єгипту оцінюється лише приблизно у 30$/т.

«Кількість доступних суден залишається критично низькою, тоді як затори в Сулінському каналі продовжують посилюватися», — зазначив Тарас Панасюк, керівник відділу фрахтового брокериджу Atria Brokers.

У разі укладення Меморандуму частина учасників ринку очікує зниження цін на 15–30$/т.

Інформація щодо структури імпорту пшениці до Єгипту за країнами походження доступна для передплатників ASAP Agri Premium, так само як і матриці із порівнянням цінової конкурентоспроможності.

Читайте також: Один із найбільших покупців української пшениці шукає альтернативних постачальників

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.