Автологістика: Найбільший дефіцит зерновозів фіксують у п'яти областях, ставки на окремих маршрутах перевищують 4 тис. грн/т
Попит на автомобільні перевезення зерна в Україні перевищує кількість доступних зерновозів у більшості регіонів. Найбільший дефіцит транспорту спостерігається у Миколаївській, Кіровоградській, Сумській, Чернігівській та Одеській областях.Про це повідомляє «Укрвантаж Агро».
Минулого тижня найбільші обсяги зерна перевозили з Миколаївської та Кіровоградської областей до Одеської, переважно в напрямку Ізмаїла.
Активними також залишалися маршрути з Дніпропетровської, Чернігівської та Харківської областей до дунайських портів Ізмаїл і Рені, а також Орлівки.
На західному напрямку найбільші вантажопотоки спостерігалися з Тернопільської області до Закарпатської, із Житомирської до Волинської та з Хмельницької до Львівської. Проте за обсягами вони поступалися перевезенням на південь.
Водночас у Вінницькій, Львівській, Хмельницькій та Київській областях кількість доступних зерновозів загалом відповідала попиту. У Дніпропетровській області ситуація з транспортом також була відносно кращою.
Єдиної тенденції щодо зміни тарифів на перевезення зерна немає. На коротких маршрутах до 100 км середня вартість доставки знизилася, тоді як на довших відстанях ставки суттєво відрізняються залежно від регіону.
Зокрема, на окремих маршрутах вартість перевезень сягала:
-
3 тис. грн/т — на відстані 501–600 км;
-
3,7 тис. грн/т — на відстані 601–700 км;
-
понад 4 тис. грн/т — на маршрутах довших за 900 км.
Найвищі ставки фіксували на перевезеннях із прифронтових областей. На їхню вартість впливають безпекові ризики та складніші умови організації рейсів.
Нерівномірний розподіл зерновозів між регіонами також призводить до того, що вартість доставки на маршрутах однакової протяжності може суттєво відрізнятися, зазначили в «Укрвантаж Агро».