Україна хоче перенести митні перевірки вантажівок із зерном на територію Польщі та Словаччини через російські атаки — FT
Україна веде переговори з Польщею та Словаччиною, щоб перенести митні перевірки вантажівок із зерном на територію цих країн. Так Київ намагається захистити транспорт від російських дронів, які останніми тижнями регулярно атакують черги на кордоні. Про це пише Financial Times із посиланням на джерела, обізнані з перебігом переговорів.
За словами речника МЗС Георгія Тихого, Україна вже організувала спільний прикордонний контроль із Молдовою і тепер хоче запровадити такий формат з іншими сусідами. Домовленість із Польщею планують завершити якнайшвидше.
«Росія навмисно намагається атакувати наші кордони, порушити логістику, транспортне сполучення та рух вантажів через кордон», — пояснив Тихий.
З серпня російські дрони неодноразово атакували пункти пропуску на кордоні з Румунією, Молдовою та Польщею. Через обстріли на переходах утворюються великі черги.
У Єврокомісії повідомили, що вже допомагають Молдові перенести всі митні перевірки на її бік кордону.
Потреба в альтернативних маршрутах зросла через російські атаки на чорноморські порти та судна. За словами міністра аграрної політики та продовольства Тараса Висоцького, через це український агроекспорт скоротився приблизно вдвічі.
У вересні Україна експортувала 2,4 млн т агропродукції — лише 46% від можливого обсягу.
«Без повноцінного доступу до чорноморських портів ми фактично стикаємося з об'єктивним обмеженням експорту на рівні 45–50%. Саме тому Україні критично важливо зберігати та розширювати альтернативні маршрути», — зазначив Висоцький.
За даними Єврокомісії, перевезення українських вантажів Дунаєм зросли приблизно з 600 тис. т у серпні до 1,16 млн т у вересні. Водночас через Чорне море минулого місяця пройшло лише 10% українського експорту.
Однак альтернативні маршрути мають обмежену пропускну здатність. Залізничні переходи та канали перевантажені, а низький рівень води в Дунаї після літньої посухи ускладнює перевезення.
У Єврокомісії наголосили, що продовжать розвивати альтернативні маршрути для українських вантажів, а також шукають можливості передати «Укрзалізниці» додатковий рухомий склад.