Перевезення кукурудзи костерами з портів Дунаю до Італії здорожчало до 29–30 $/т

Перша половина минулого тижня на ринку фрахту була тихою, оскільки багато гравців з Східного Середземномор'я перебували на вихідних через завершення Рамадану. Активність відновилася у другій половині тижня. Про це повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers.

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

Тарифи на хендісайзи обговорювалися у межах останніх досягнутих показників, у той час як ставки на костери трохи відкоригувалися вгору.

Ставки для перевезення панамакс-партії кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю були на рівні 33-34 $/т.

У сегменті хендісайзів фрахт для 30 тис. т кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії залишається стабільним на рівні 16-17 $/т.

У сегменті костерів фрахт для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії зріс на 2 $/т до 29–30 $/т.

Фрахт для перевезень 1-3 тис. т кукурудзи з Ізмаїла або Рені баржами до Констанци залишається на рівні 8-9 €/т.

Читайте також: Костянтин Соболь про депресію на ринку фрахту, «очищення» трейду та настрої судновласників на фоні новин про «морське перемир’я»

Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2025 р.