Оператори контейнерного ринку просять УЗ не вирівнювати вартість перевезень контейнерів з зерновозами

Низка операторів контейнерного ринку — MAERSK Ukraine LTD, MSC Ukraine LLC, CMA CGM Shipping Agencies — звернулися до міністра Олексія Кулеби з вимогою не допустити зростання тарифів на перевезення вантажів у контейнерах залізницею, пише УНІАН.

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

На думку бізнесу, вирівнювання вартості перевезень контейнерів з зерновозами лише посилить відтік вантажів на автотранспорт.

«Підвищення тарифів державного залізничного монополіста фактично виштовхує десятки тисяч контейнерів із залізниці на автомобільні шляхи», — йдеться у листі.

Оператори пропонують рахувати вагу нетто понад 28,5 т як граничну для підвищених ставок і «покласти край конкурентним баталіям, у які було втягнуто залізничного перевізника між зернотрейдерами…».

Водночас «Кернел» підтримав ініціативу «Укразалізниці» щодо вирівнювання вартості на перевезення зерна у контейнерах та спеціалізованих вагонах-хоперах. Про це в коментарі для Latifundist.com розповів директор з логістики компанії Микола Мірошниченко.

За його словами, в останні роки зʼявилося багато різних типів контейнерів, які потребують відповідної коректної тарифікації. Станом на сьогодні занижені ставки плати за послуги перевезення зерна у контейнерах підвищеної вантажопідйомності та змінених конструктивних особливостей ставлять у неконкурентні умови перевезення у хоперах, вважає Мірошниченко.

«Це викривлює конкуренцію на залізничному ринку перевезення зернових вантажів та створює штучну перевагу вартості послуги перевезення зерна у контейнері, що випливають з умов застарілої та недосконалої тарифної системи, та її трактування для «дутих» спеціальних контейнерів. Через дисбаланс в тарифах та відсутність тарифікації великотонажних контейнерів, виходячи з їх ваги, — те, що сьогодні пропонується в ринку і від Укрзалізниці, — держава та Укрзалізниця втрачають додаткові платежі, і це необхідно вирішувати», — говорить він.

Мірошниченко додав, що досвід залізничних компаній різних країн світу доводить, що тарифна система повинна враховувати фактичну масу, конструктивні особливості контейнерів, їхню вантажопідйомності та інші розміри.

Читайте також: Укрзалізниця просить глобальних контейнерних операторів не блокувати індексацію тарифів

Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2025 р.