Польські термінали стоять порожні без українського зерна, поки інші країни заробляють на ньому — президентка логістичної групи

Президентка логістичної групи CSL Лаура Холовач розкритикувала ситуацію з обмеженням транзиту українських сільськогосподарських товарів через Польщу, наголосивши на тому, що це шкодить польській економіці. Про це пише Rynek infrastruktury.

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

«Ми розуміємо, що потрапляння української сировини, сільгосппродукції та зерна на польський ринок — це погано і цього не повинно було бути. Але ми маємо розмежовувати дві речі: дозвіл на транзит, а отже — на прибуток для польських портів і перевалочних терміналів, і дозвіл на допуск товарів до обігу. Ми вважаємо, що блокування перевалки української продукції в Польщі шкодить нашій економіці», — заявила Лаура Холовач.

У пресрелізі компанії CSL зазначається, що вже кілька місяців у Польщі спостерігається значна проблема з відсутністю імпорту товарів, особливо транзиту українського зерна. Це спричиняє великі витрати і загрозу скорочень.

«На жаль, ми фіксуємо, що імпорт, особливо зерна з України, не здійснюється вже понад рік. Польські термінали, і, здається, всі, стоять порожні, водночас несячи значні витрати на обслуговування. Ми також бачимо, що такі країни, як Румунія, Німеччина, Туреччина, мають великі обсяги українського зерна у своїх портах. Вони вміють організувати логістику так, щоб працювати із сировиною, не допускаючи її на внутрішній ринок. У нас же ситуацію було занедбано. Через це страждають транспортні компанії, порти, перевалочні термінали», — наголосила президентка CSL.

Вона також підкреслила, що сам транзит українських вантажів через Польщу відбувається легально та під контролем національних служб.

«У самих діях і транзиті через Польщу немає нічого неправильного, все відбувається згідно із законом. Але ми втрачаємо величезні суми на залізничних перевезеннях, перевалці, портовому обслуговуванні, логістиці — наші склади порожні, а заробляють інші країни, які забезпечують ці послуги», — зазначила вона.

У CSL закликають розвивати транзит через Польщу, щоб якомога більше вантажів проходило через польські термінали і прямувало далі в інші країни.

Читайте також: Переробники в Польщі через дефіцит сировини просять скасувати національну заборону на імпорт ріпаку з України. Уряд не поспішає з рішенням

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2025 р.