При збільшенні потужності транспортного обладнання на елеваторах потрібно обовʼязково залучати проєктантів — фахівець

Під час модернізації елеваторів і збільшення продуктивності транспортного обладнання, наприклад зі 100 до 250 т/год, існує ризик деформації та руйнування металоконструкцій. Фахівці KMZ Industries наголошують, що для безпечного підвищення потужності обов’язково потрібно залучати проєктантів. Про це йдеться в матеріалі на Elevatorist.com.

За словами Романа Штельмаха, директора департаменту клієнтського сервісу KMZ Industries, підвищення продуктивності потребує перерахунку всіх навантажень і, в деяких випадках, посилення металоконструкцій.

Зазвичай конструкції проєктують із запасом міцності. Тому при переході з 100 т/год на 150–175 т/год вони часто витримують нове обладнання без змін. Але якщо естакади або башти вже навантажені по максимуму, доводиться переглядати проєкт, підсилювати конструкції або шукати інші технічні рішення, пояснив Штельмах.

Схожа ситуація виникає з норіями: якщо конструкції не мають запасу міцності, а потужність потрібно збільшити з 150 до 250 т/год, доводиться змінювати конструктив башти. При цьому важливо дотримуватись нормативних вимог щодо розмірів проходів і драбин для обслуговування.

Роман Штельмах навів приклад, коли на існуючому елеваторі намагалися встановити норію з потужнішим приводом, але металоконструкції не витримали навантаження — метал деформувався вже під час монтажу редуктора. 

Він наголошує, що було б правильніше і дешевше спочатку укріпити конструкцію або замовити самонесучу норію, а вже потім проводити монтаж. В цьому випадку зробили навпаки: фахівців, які виконали необхідне підсилення, залучили вже після «самодіяльності» та деформації металоконструкцій, — рішення вийшло значно дорожче.

Читати більше: Ремонт та модернізація транспортного обладнання на елеваторах: як виявити першопричини поломок і не витрачати зайвих коштів

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2025 р.