Попри традиційно високу сезонну активність, фрахтовий ринок нині залишається обмеженим — Atria Brokers

Попри традиційно високу активність наприкінці листопада та на початку грудня, торговельна активність на фрахтовому ринку наразі залишається обмеженою. Про це повідомив аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко.

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

За його словами, надходження нових ордерів на перевезення українського зерна поки що помірне. Водночас рівні фрахту у сегменті костерного флоту загалом залишаються стабільними, особливо для суден дедвейтом 3–6 тис. т. Судновласники утримують жорсткі позиції через обмежену пропозицію відповідного тоннажу.

На ринку суден дедвейтом 7–12 тис. т ситуація інша: пропозиція зросла, і в окремих випадках судновласникам доводиться йти на поступки під час фіксації рейсів.

У сегменті хендісайз ставки також демонструють стабільність, хоча позиції судновласників поступово слабшають. Це пов’язано зі збільшенням кількості відкритого тоннажу в Чорному та Середземному морях на кінець листопада — першу половину грудня.

Ставки фрахту:

• для відправки 30 тис. т кукурудзи у хендісайз-сегменті до Східного узбережжя Італії — 24–25 $/т,
• для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Східної Італії у сегменті костерів — 36–38 $/т.

Читайте також: Зерновози стоять, ставки на вагони зростають, а автотранспорт не справляється з навантаженням: Що відбувається з логістикою зерна?

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2025 р.