Ринок перевезень у Чорному морі дещо стривожений через атаки на танкери в регіоні, але фрахт не відчув суттєвого впливу — Atria Brokers
На початку грудня ринок перевезень у Чорному морі дещо стривожений через атаки на танкери в регіоні. Втім, ринок фрахту суховантажів поки що не відчув суттєвого впливу. Про це повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers.
Ставки на костерний флот залишаються стабільними, оскільки кількість нових заявок на перевезення вантажів в регіоні досить обмежена і судновласники зі спотовими позиціями стикаються з труднощами у пошуках відповідного вантажу.
За словами аналітика, у сегменті хендісайзів настрої також залишаються «ведмежими» через несприятливий для судновласників баланс між тоннажем і вантажною базою на першу половину грудня.
Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт на панамакс-партію кукурудзи з українських глибоководних портів до південного Китаю на рівні 42-44 $/т.
У сегменті хендісайзів фрахт для відправки 30 тис. т кукурудзи до Східного узбережжя Італії становить 24 $/т, зниження на 1 $/т за тиждень.
Для костерів фрахт для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя Італії оцінюється на рівні 36–38 $/т, без змін за тиждень.
Читайте також: Путін погрожує «відрізати Україну від моря». Що кажуть про це портовики, трейдери та холдинги
Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2025 р.