Ставки на фрахт з українських портів продовжують рости через початок жнив

Ставки фрахту у сегменті хендісайхів з українських портів продовжили зростання, тоді як у сегменті костерів залишилися майже без змін. Про це повідомили аналітики ASAP Agri.

За їхніми даними, на ринку зберігається тенденція до подорожчання перевезень суднами хендісайз. Це пов'язано з початком нового зернового сезону, зміцненням ринку супрамаксів та небажанням частини судновласників заходити до українських портів.

У таких умовах власники хендісайзів продовжують підвищувати свої фрахтові очікування, а фрахтувальники дедалі частіше змушені погоджуватися на вищі ставки, щоб укласти угоди.

Натомість у сегменті костерів ставки залишаються стабільними. Хоча судновласники також намагаються підвищити вартість перевезень, зробити це вдається лише в окремих випадках. Більшість контрактів укладають за цінами попереднього тижня.

Аналітики пояснюють це достатньою пропозицією відкритого костерного тоннажу в регіоні та обмеженою кількістю нових вантажних заявок. На тлі зростання очікувань судновласників активність із укладання нових угод дещо сповільнилася.

За оцінкою фрахтового відділу Atria Brokers, вартість перевезення 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії становить 25–26 $/т, що на 2 $/т більше, ніж тижнем раніше.

Водночас фрахт на перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії залишився на рівні 38–39 $/т.

Читайте також: Жнива змінили ринок автоперевезень зерна: ставки зросли на окремих маршрутах

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.