Суттєвого зростання внутрішніх цін на зерно очікувати не варто, навіть якщо логістика повноцінно запрацює — думка

У найближчі місяці суттєвого зростання внутрішніх цін на зерно не очікується, навіть якщо робота логістики повністю відновиться. До завершення основного періоду жнив значна пропозиція зерна й надалі тиснутиме на ринок. Такий прогноз озвучив аналітик УКАБ Максим Гопка.

За його словами, підтримати ціни у четвертому кварталі можуть скорочення запасів у фермерів, менший врожай кукурудзи в ЄС та поступове відновлення експортного попиту. Водночас без стабільної роботи морських портів потенціал для зростання цін залишатиметься обмеженим.

Гопка також наголосив, що оцінювати альтернативні маршрути експорту потрібно з урахуванням їхньої собівартості. За попередніми розрахунками УКАБ, доставка зерна з центральної України до портів Великої Одеси коштує близько 24,7$/т, тоді як до польських портів Гданськ/Гдиня — 75,7$/т, а до румунської Констанци — 82,6$/т. Таким чином, переорієнтація експорту на європейські порти збільшує логістичні витрати на 51–58$/т.

За оцінками УКАБ, за нинішніх прогнозних цін пшениця поки що залишається прибутковою незалежно від маршруту експорту, хоча ситуація може змінитися вже наприкінці серпня. Для ячменю експорт через Гданськ і Констанцу вже може формувати збиток на рівні 24–25$/т.

Водночас кукурудза за прогнозної ціни 204$/т зберігає позитивну маржу при експорті через порти Великої Одеси, а поставки через Гданськ також можуть залишатися прибутковими. Натомість маршрут через Констанцу, за оцінками аналітика, може приносити збиток близько 14$/т.

Читати більше: Без Великої Одеси експорт зерна може впасти до 30 млн т: скільки коштують альтернативні маршрути

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.