Бізнес закликає УЗ не обмежувати приватним зерновозам доступ до візків 1435 мм

З 1 жовтня 2026 року «Укрзалізниця» планує фактично обмежити доступ приватного вагонного парку до візків колії 1435 мм. Про це повідомив УКАБ.

Запропонований механізм передбачає використання візків 1435 мм виключно під вагонами ЦТЛ — парку «Укрзалізниці» — та їхню реалізацію через аукціони «Prozorro.Продажі».

В УКАБ висловили занепокоєння таким рішенням, оскільки значна частина зерновозів належить приватному бізнесу. В асоціації вважають, що обмеження доступу до візків може призвести до затримок вантажів, подорожчання логістики та скорочення обсягів експорту.

В асоціації також звернули увагу на ситуацію із залізничними тарифами. За даними УКАБ, після їх підвищення вартість перевезень зросла на $5–7, тоді як логістичні витрати в напрямку портів Румунії збільшилися на $60. Через це, як стверджують в УКАБ, залізничні перевезення для багатьох аграріїв стали нерентабельними.

«Замість того, щоб стимулювати експорт, УЗ втрачає вантажну базу. Сьогодні західні прикордонні переходи завантажені лише на третину — перевозиться близько 300 тис. т зернових вантажів при наявному потенціалі у понад 1 млн т. Водночас агросектор та металурги продовжують своїм коштом субсидіювати пасажирські та інші збиткові види перевезень», — йдеться у повідомленні.

Асоціація закликає «Укрзалізницю» та уряд не допустити запровадження обмежень для приватного вагонного парку з 1 жовтня. Також УКАБ пропонує припинити практику перехресного субсидіювання та розробити за участю профільного бізнесу нову методологію тарифоутворення, яка базуватиметься на собівартості перевезень.

В УКАБ заявили про готовність долучитися до розробки такої методології та закликали автоматизувати розрахунки вартості різних видів перевезень ще на етапі планування.

Читайте також: «Прогрес є». Україні вдалося збільшити транзит зерна через Польщу у серпні

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.