Мультинаціонали вважають, що логістика знову може повернутись до реалій 2022-23 років через обмежені потужності портів — Atria Brokers
Порти Дунаю або сухопутні залізничні перевезення теж не гарантують 100%-ї безпеки перевезень у випадку, якщо Росія посилить удари по глибоководних портах України, говорить брокер Atria Brokers Дарʼя Марченко.
За її словами, навіть мультинаціональні трейдери зараз думають, що аграрний ринок знову може повернутись до реалій 2022-23 років та експортувати продукцію через Дунай або сухопутний кордон, оскільки потужності портів залишаються обмеженими: подекуди може працювати один причал з п'яти.
Директор департаменту зовнішньої торгівлі Групи АГРОТРЕЙД Андрій Бут зазначає, що це вдарить по внутрішніх цінах для виробників, але експорт відбуватиметься.
Господарство TG Agro, яке обробляє 6,5 тис. га землі в Київській та Житомирській областях, зараз везе кукурудзу автомобілями в порт та шукає можливості для продажу на внутрішньому ринку, зокрема комбікормовим заводам. Західні кордони поки не розглядаються, розповідає його директор Сергій Войнелович.
«Ми мали такий досвід у 2022 році і, можливо, доведеться знову до нього повернутися. Але наразі цього не розглядаємо. Експорт через західні кордони фактично нерентабельний після поточних витрат на сушіння зерна», — говорить він.
Читати більше: Путін погрожує «відрізати Україну від моря». Що кажуть про це портовики, трейдери та холдинги
Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2025 р.