Бруклин-Киев презентовал новый инвестиционный проект
Источник фото: Latifundist.com
Стивидорная компания «Бруклин-Киев» презентовала инвестиционный проект, который планирует реализовать в Ильичёвском порту в тылу причалов № 7,8 и 9, а также провести их реконструкцию. Об этом сообщает пресс-служба Ильичевского МТП.
Согласно сообщению, общая сумма планируемых инвестиций составляет $200 млн.
Официальную презентацию нового зернового терминала на территории государственного предприятия провел директор стивидорной компании «Бруклин-Киев» Юрий Губанков.
В презентации принял участие директор Ильичевского МТП Сергей Крыжановский. Он считает, что проект позволит комплексно решить ряд задач, которые предполагает формат государственно-частного партнерства.
«Есть возможность уходить в сторону границ контейнерного терминала, который, кстати трансформирован в универсальный комплекс – 3-й и 4-й причалы оставляют за собой перереработку контейнеров, 5-й и 6-й причалы мы переоборудуем под навалочные грузы. Поэтому универсализация порта в сегменте от 5-го до 10-го причалов настолько актуальна, что уже сейчас практически никто из грузовладельцев не испытывает трудностей в работе с Ильичевским портом, как с государственной стивидорной компанией. Если стивидором будет частный оператор, у него больше возможности и гибкости развивать эту часть», — рассказал Сергей Крыжановский.
Таким образом госпредприятия не потратят ни копейки, а получат модернизированные причалы и тыловые площадки. Фонд госимущества будет в плюсе от аренды. Важно, что инвестор готов взять к себе на работу портовиков, при этом обеспечить им высокую заработную плату и весь пакет социальных гарантий, предусмотренный коллективным договором. Подписание всех документов будет находится под контролем профсоюзов.
«Бруклин Киев» акцентирует, что идет в Ильичёвский порт не только с инвестициями, но и со своим ноу-хау в обработке грузов.
«Которое позволяет переваливать с интенсивностью 24 тыс. т в сутки. У нас существуют на это патенты. Технология, которую мы сейчас используем — единственная в мире. К нам уже обращаются иностранные компании, потому что этот способ дает возможность делать универсальными зерновые терминалы. Этот способ дает возможность обрабатывать и контейнера, и металл, и зерно», — отметил Юрий Губанков.
