В стратегічних цілях Кернела закладене завдання — розробити і підтримувати «план Б» — Мірошниченко

«Кернел» підтримує свої активи на Дунаї в належному стані та надає послуги з перевалки. Про це в інтервʼю Latifundist.com розповів директор з логістики агрохолдингу Микола Мірошниченко.

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

«В наших стратегічних цілях закладене завдання — розробити і підтримувати «план Б». Дунай в цьому плані є активним гравцем, ми підтримуємо там наші активи в належному стані, надаємо послуги по перевалці. При цьому памʼятаємо, що Дунай на піку давав близько 2,4 млн т щомісяця. Це набагато більше, ніж до війни, але, звісно, недостатньо для розвитку галузі, враховуючи вартість логістики», — сказав він.

Мірошниченко зауважив, що «план Б» — це термінал в Рені для відвантаження олії. Він може потенційно перевалювати 80-100 тис. т олії в місяць, ця цифра може збільшуватися.

«Для насипних вантажів Дунай не дає потрібних нам обʼємів. У зерновому «плані Б» Дунай — це скоріше опція підтримувати експорт на мінімальному рівні. Річка не дає зростання. Плюс це дорого. Фінальна логістика через Дунай до Констанци була на піку на рівні 100+ $/т тотал. Сьогодні це може бути десь 60-65 $/т. А, якщо прирівняти зараз фрахт Чорноморська та Констанци по морю, вартість зернових вантажів до порту Великої Одеси рахується на рівні десь 16-18 $/т», — додав він.

Читайте також: Порт Рені функціонує на 5%, в Ізмаїлі на 40% впав вантажопотік. Очікувати довкола цих портів ажіотаж, рівноцінний початку 2022 року, немає підстав — думка

• НІБУЛОН планує продовжувати експортувати зерно через Дунай попри більш дорогу логістику, ніж в одеських портах.

Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2024 р.