Портовый терминал позволит UkrLandFarming самостоятельно экспортировать зерно в 2014-2015 гг. – эксперт

Портовый терминал позволит UkrLandFarming самостоятельно экспортировать зерно в 2014-2015 гг. – эксперт
Портовый терминал позволит UkrLandFarming самостоятельно экспортировать зерно в 2014-2015 гг. – эксперт
Джерело фото: Latifundist.com

При параллельном запуске всех стадий работ, необходимых для строительства портового терминала, UkrLandFarming максимум в 2014/15 маркетинговом году сможет самостоятельно экспортировать свое зерно. Такое мнение в эксклюзивном комментарии Latifundist.com высказал аналитик «Центра транспортных стратегий» Андрей Товстопят.

«При условии высокой приоритетности этого проекта для холдинга и при наличии ресурсов для его финансирования, строительство первой очереди терминала можно осуществить в сжатые сроки (на возведение силосов потребуется около полугода). Согласование документации и строительство выносного причала и ж/д ветки сложно спрогнозировать. В любом случае, при параллельном запуске всех стадий работ, UkrLandFarming, если не в новом сезоне, то в 2014/15 маркетинговом году, сможет экспортировать свое зерно собственными силами», — отметил эксперт.

Товстопят констатирует, что земельного участка необходимого размера с выходом непосредственно к кромке воды в порту «Южный» нет. В связи с этим он допускает, что компании придется строить терминал по аналогии с терминалом «Бориваж», элеваторы которого находятся на возвышенности, а транспортировщики доставляют зерно на выносной причал, который находится на расстоянии от берега. «Бориваж», разместившись на участке около 15 га, имеет мощности хранения в 120 тыс. тонн и годовую мощность перевалки в 2 млн тонн.

«Мы предполагаем, что первая очередь терминала может быть соизмерима с мощностями «Бориважа». Такие мощности позволят холдингу полностью покрыть нужды в перевалке зерна собственного производства. Размер земельного участка позволяет планирование второй очереди терминала с расширением портового элеватора до 240 тыс. тонн и общей перевалки до 4 млн тонн в год», — добавляет эксперт.

Однако, по его словам, существенным ограничением, которое придется решить, является необходимость подвода железнодорожной ветки, способной обеспечить указанные выше объемы перевалки.

Константин Ткаченко, Национальный агропортал Latifundist.com

Виконано за допомогоюDisqus