Международная группа компаний G.R.Agro работает в Украине уже 10 лет. За это время компания кроме трейдинга создала еще два самостоятельных направления: элеваторное и логистическое. G.R.Agro сконцентрировала мощную базу для хранения сельхозпродукции объемом единовременного хранения 200 тыс. т, и активно инвестирует в автомобильный транспорт и речные перевозки.

Канадская группа компаний с украинскими корнями G.R.Agro была основана в 2005 г. в Онтарио. Компания начинала свою работу с торговли сельскохозяйственными продуктами на международных рынках. В 2010 г. трейдер стал сотрудничать с украинскими фермерами, закупая зерно и реализуя урожай. С 2012 г. компания уже торговала украинским зерном на условиях EXW, FCA, СРT, FOB.

В 2013 г. G.R.Agro начала формировать собственный парк автомобилей для перевозки сельхозпродукции. А в 2016 г. — приобрела первые два элеватора. Постепенно компания вывела в отдельные бизнес-направления логистику и хранение зерновых.

И сегодня группа компаний представляет вертикально-интегрированную структуру, где G.R. Agro — главная компания, которая занимается торговлей сельхозпродукцией и финансированием посевной кампании; G.R. Cargo — логистическая компания и G.R. Silos — элеваторная компания.

Как сказал операционный директор компании Артем Ремпен, в общем объеме прибыли компании трейдинг занимает приблизительно 40%, а логистика и элеваторное направление — по 30%.

Сегодня работа G.R. Agro сосредоточена в Днепропетровской и Запорожской областях.

Работать в трейдинге — значит быть максимально мобильным и гибким. Именно таких принципов придерживаются в G.R. Agro. Компания работает как с крупными, так и с мелкими и средними сельхозпроизводителями. И независимо от величины и статуса поставщика старается предоставить качественный сервис от поля до конечного потребителя. Как уже упоминалось, G.R. Agro, как трейдер, работает по нескольким базисам, в основном CPT и FOB. В 2020 г. компания планирует запустить работу на CIF.

В компании стараются максимально подстраиваться под сельхозпроизводителя, учитывают то, какие условия он хочет получить: будь то перевалка через элеватор компании или перевалка с подработкой продукции и т.д. Таким образом, для каждого поставщика (и с учетом конкретного объема товара), сотрудники G.R. Agro могут предложить несколько вариантов сотрудничества. Поэтому клиентская база компании только увеличивается. Среди партнеров компании такие игроки, как «Агротрейд», Ukrlandfarming, «АДМ Трейдинг Украина», «Луи Дрейфус Компани Украина», «Каргилл», «Кернел», ГПЗКУ, «Грэйн Пауэр», «Агропросперис», Sierentz Global Merchants, Black Sea Commodities, Al Ghurair Resources.

G.R. Agro работает с разными культурами. Традиционно, большую часть в портфеле занимают пшеница, подсолнечник, кукуруза.

Трейдер ставит себе планы природного наращивания реализации зерна, а также в настоящее время делает акцент на развитии логистики. В 2020 г., по данным Артема Ремпена, G.R. Agro планирует продать 350-400 тыс. т продукции на внутреннем рынке и на экспорт, а также 350-380 тыс. т на условиях FOB.

Компания скрупулезно формирует свою ценовую политику. К слову сказать, если канадский учредитель больше контролирует стратегические вопросы, то внутри компании, особенно во время уборочной, ежедневно проходит обсуждение ценовой ситуации на рынке. «Ценовой комитет» решает, какой стратегии придерживаться и как действовать. Во внимание берется все: и предварительные итоги уборки, и погода, и конкурентная среда.

В 2016 г., спустя 6 лет после начала работы на украинском рынке, G.R. Agro стала «обрастать» элеваторными мощностями. Как объяснил Артем Ремпен, к этому шагу компанию подтолкнули рыночные изменения.

Первый «Вольногорский элеватор Адверс» (мощность единовременного хранения 29,4 тыс. т) компания приобрела в июне 2016 г. Предприятие было в рабочем состоянии, поэтому сразу через месяц начало принимать зерновые культуры. К слову, «Вольногорский элеватор» первым в компании стал маршрутным. Сегодня на элеватор можно выставить 26 вагонов за одну подачу.

В этом же году в состав G.R. Agro вошел еще один элеватор в Днепропетровской области «Алкея» (элеватор Ингулец) (мощность единовременного хранения 40 тыс. т). Это хранилище требовало реконструкции, которая продлилась чуть больше года.

В 2017 г. компания, как миноритарный партнер приобрела доли еще в 4 элеваторах: в Верховцево, Новониколаевке, Варваровке, Раздорах (все Днепропетровская обл.). Поработав с этими предприятиями, приняли решение от двух хранилищ отказаться, и докупить акции «Варваровского» и «Раздорского» элеваторов. Мощность единовременного хранения 32 тыс. т и 12 тыс. т, соответственно. «Раздорский элеватор» компания использует как перевалочный пункт для грузов, которые потом будут отправляться по Днепру.

В мае 2020 г. G.R. Agro приобрела свой пятый самый мощный элеватор (мощность единовременного хранения 97 тыс. т) в Запорожской области (пгт. Пришиб), который до этого входил в структуру компании Луи Дрейфус.

Таким образом, сегодня суммарные мощности по хранению сельхозпродукции составляют более 200 тыс. т, и пока компания не планирует наращивать объемы предприятий. В пиковые периоды элеваторы G.R. Agro могут принимать 15 тыс. т зерна в сутки.

G.R. Agro постоянно модернизирует и совершенствует свои складские мощности, вкладывая немалые средства. В частности, в 2019 г. на «Вольногорском элеваторе» построили еще один узел приемки зерна с автотранспорта с новой завальной ямой и рабочей башней, оснащенной очистным оборудованием. Это позволило увеличить объемы приемки до 3 тыс. т в сутки с возможностью одновременной отгрузки на любой вид транспорта до 2 тыс. т в сутки.

На элеваторе «Ингулец» в 2019 г. установили автомобилеразгрузчики на двух линиях приемки общей мощность 2,4 тыс. т в сутки, новую зерносушилку производительностью 96 т в час. Также на предприятии в 2020 году запустили в работу узел разгрузки автотранспорта № 3, который позволяет одновременно принимать три культуры на независимые линии складов. Благодаря этому мощность приемки увеличилась до 3,6 тыс. т зерна в сутки. К слову, все оборудование на элеваторах G.R. Agro преимущественно отечественное.

Таким образом, в реконструкцию 2 элеваторов, компания инвестировала более $6 млн. Благодаря модернизации имеющихся мощностей и приобретению новых, в начале уборочной-2020 G.R. Agro почти в два раза увеличила приемку зерна на свои элеваторы.

Из пяти элеваторов G.R. Agro два маршрутных («Вольногорский» и «Ингулец») и 2021 г. планируется маршрутизация «Варваровского». Также ведется работа по выведению станции Пришиб из малодеятельных, так как сам Пришибский элеватор маршрутный.

На всех элеваторах G.R. Agro продукцию принимают по 12 копеек за 1 т. Кроме того, предприятия практикуют от месяца до двух, в зависимости от культуры, бесплатное хранение товара. Если стоимость услуг не превышает стоимости зерна, то элеваторы G.R. Agro дают возможность аграриям заплатить за услуги элеватора при продаже товара. Таким образом, аграрию не нужно дополнительно «отвлекать» средства на хранение и подработку зерна.

G.R. Agro предоставляет услуги зерновой логистики по всем направлениям: железнодорожном, автомобильном и речном. Правда, из-за проблем с ж/д перевозками (отсутствие тяги, высокие тарифы) с конца 2019-начала 2020 г. компания стала больше фокусироваться на автомобильном и водном транспорте и закрыла проект «Вагоны зерновозы».

По данным Артема Ремпена, в логистической структуре G.R. Agro в 2020 г. автомобильные перевозки занимают приблизительно 50%, 20% — железнодорожные, 30% — водные.

В июле 2020 г. компания приобрела пять новых автомобилей-зерновозов (тягачи Ford 1848T и полуприцепы Bodex емкостью 55 куб. м). Общая стоимость машин составила €545 тыс., из которых 380 тыс. профинансировал Piraeus Bank.

Таким образом, парк автотранспорта для перевозки зерна вырос до 55 машин. И по данным Артема Ремпена, до 30% общего объема автомобильных перевозок, G.R. Agro осуществляет собственным транспортом.

В конце 2018 г. компания впервые начала работать с речным транспортом. И весной 2019 г. G.R. Agro отправила 5 барж одну за другой, не прекращая погрузку.

Опробовав водную логистику, компания приняла решение построить свой речной терминал. И в июле 2020 г. запустила в эксплуатацию перегрузочный терминал на Днепре в Верхнеднепровском районе Днепропетровской области. На территории терминала есть весовой комплекс, лаборатория, стационарная судопогрузочная машина и ленточный перегружатель с номинальной производительностью 350 т/час. Расчетное время погрузки баржи — одни сутки, максимальная осадка — 3,8 м.

Комплекс максимально автоматизирован, начиная от взвешивания зерна и заканчивая управлением судопогрузочной машиной. Поэтому его обслуживает всего 12 человек. К лету 2021 г. на территории зернового терминала планируют установить силосы емкостью 15 тыс. т единовременного хранения. Таким образом, зерно можно будет грузить на баржи не только прямо из автомобилей, но также из силосов.

Вдохновленные преимуществами водных перевозок, в G.R. Agro решили в течение 2-х лет запустить еще 7 речных терминалов по перевалке зерновых и масличных культур.

Кроме того, в 2021 г. компания планирует приобрести одну или две баржи (вместимостью 2 тыс. т каждая) для перевозки грузов. Вероятнее всего, этот проект будет финансировать канадский банк.

Инвестиции в этот проект могут составить $5-6 млн, которые при хорошей навигации можно окупить за 4-5 лет.

Таким образом, сформировав мощную базу для хранения сельхозпродукции, в 2020-2021 гг. G.R. Agro сосредоточится на развитии автомобильной и речной логистики, чтобы совершенствовать сервис.