Port Charente Atlantique

Комплексні портові та логістичні послуги

Країна: Франція

2

Французька компанія

Port Charente Atlantique — це комерційний порт, що об'єднує два майданчики: порти Рошфор та Тонне-Шарант. Він відіграє важливу роль у логістиці агропромислового сектору Франції. Це каботажний порт Європи та Північної Африки. 43% товарів походять або призначаються до країн Північної Європи, інші залишають або прибувають з Південної Європи, країн Балтії або Марокко. В 2024 році через Port Charente Atlantique було експортовано 598 тис. т вантажів.

Рошфор і Тонне-Шарант також розвинули свої можливості для обробки різноманітних товарів, дозволяючи їм імпортувати сировину, необхідну для виробництва, одночасно сприяючи експорту готової продукції на міжнародні ринки. Окрім економічного впливу, ця різноманітність товарів відіграє важливу роль на соціальному рівні, сприяючи створенню робочих місць на місцевому рівні.

Порт Рошфор може приймати судна максимальною довжиною 120 м, максимальною шириною 16,5 м і осадкою 6,5 м. Доступ до плавучого доку здійснюється через шлюз довжиною 167 м і шириною 18 м. Порт має 7 причалів з 5 мобільними кранами максимальною вантажопідйомністю 40 т.  Зони зберігання в порту Рошфор: складська площа (30 тис. м²), складські приміщення (33 тис. м²). Порт Рошфор обробляє різні вантажі: добрива, глину, деревину, металобрухт, цемент, відпрацьовані шини та торф із загальною пропускною спроможністю 400 тис. т на рік.

Особливістю порту Тонне-Шарант є зерновий сектор, який об’єднує перевезення кукурудзи, пшениці, соняшнику, ячменю, вівса, ріпаку та гороху. В 2024 році через цей порт було експортовано 80 тис. т вантажів. Загальна довжина набережних порту становить понад 1450 метрів. Доки Тонне-Шарант можуть приймати судна максимальною довжиною 120 м з осадкою 6,50 м. Річковий порт має зернонавантажувальну платформу продуктивністю 600 т/год., а також 14 026 м² вільної землі. Інфраструктура цього порту дозволяє ефективно обслуговувати аграрний сектор, забезпечуючи швидке завантаження суден та регулярні перевезення до переробних підприємств. 

Директор — Селін Вірон (Céline Viron).