Ставки фрахту з України залишаються стабільними через обмежений попит та зниження цін на пальне
Фрахтові ставки на перевезення зернових з України цього тижня переважно залишалися стабільними. Про це повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers.
«Попри оптимістичні настрої судновласників напередодні початку нового зернового сезону, кількість твердих заявок на перевезення вантажів залишається обмеженою. Невелике зростання попиту на тоннаж, зафіксоване минулого тижня, цього разу не мало продовження. Як наслідок, більшість угод на спотовому ринку в сегментах костерів і хендсайзів укладаються на рівні минулого тижня», — пояснив він.
Поступово слабшає і тиск судновласників на ставки, спричинений зростанням цін на бункер. Це пояснюється охолодженням паливного ринку на тлі деескалації напруженості між Ізраїлем та Іраном, додає він.
Підписуйтесь на наш YouTube: топи агрохолдингів без краваток
За даними фрахтового відділу Atria Brokers, фрахт панамаксу для партії кукурудзи із глибоководних портів України до Південного Китаю оцінюється на рівні $35-36/т (+$1/т за тиждень).
У сегменті хендісайзів фрахт для 30 тис. т кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії залишається на минулому рівні – $17/т.
У сегменті костерів фрахт для партії кукурудзи обсягом 6 тис. т з дунайських портів України до східного узбережжя Італії оцінюється на рівні $28–30/т.
Фрахт для перевезень 1-3 тис. т кукурудзи з Ізмаїла або Рені баржами до Констанци залишається на рівні €8-9/т.
Читайте також: Ціни на перевезення агропродукції вантажівками до європейських країн знизились на 2-5 €/т
Олексій Козаченко, Latifundist.com, 2025 р.
