Обмежена кількість твердих замовлень на перевезення зерна з України тисне на фрахтові ставки

Попри те, що перший місяць зернового сезону добігає кінця, кількість твердих замовлень на перевезення зерна з України залишається обмеженою, що й надалі чинить тиск на фрахтові ставки. Про це повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers.

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

Власникам панамаксів і хендісайзів наразі вдається утримувати ставки на стабільному рівні. Тим часом власники костерів дедалі частіше змушені йти на поступки фрахтувальникам аби зафіксувати тоннаж, що повертає ставки до рівнів кінця червня — початку липня.

Фрахт панамаксу кукурудзи з глибоководних портів України до Південного Китаю був на рівні 37-38 $/т (без змін за тиждень).

У сегменті хендісайзів фрахт для 30 тис. т кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії залишається на рівні 17–18 $/т.

У сегменті костерів ставки для партії кукурудзи обсягом 6 тис. т з дунайських портів України до східного узбережжя Італії знизився на 2 $/т — до 29-30 $/т.

Фрахт баржами для обсягів 1–3 тис. т кукурудзи з Ізмаїла або Рені до Констанци оцінюється на рівні 11-12 €/т (без змін за тиждень).

Читайте також: В портах стрімко знижуються ціни на пшеницю, бо трейдери вже знайшли обсяги під найближчі відвантаження

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2025 р.