Фрахтовий ринок Чорного моря на початку вересня показує зростання
Фрахтовий ринок Чорноморського регіону входить у вересень із тенденцією до зростання. Про це повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers.
Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів
Фрахтувальники стикаються з труднощами у забезпеченні хендісайзів тоннажем за бажаними ставками, особливо для тих, що зі спотовими лейканами. Власники костерів також підвищують ставки і загалом досягають вищого фрахту. Стабільними залишаються лише ставки до країн Східного Середземномор’я, оскільки на ринку все ще є широкий вибір тоннажу, який не може виконувати відправки до портів ЄС і віддає перевагу східним напрямкам.
Фрахт панамаксу для перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю утримується на рівні 45–46 $/т (без змін за тиждень).
У сегменті хендісайзів фрахт для відправки 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до Східного узбережжя Італії оцінюються на рівні 21–22 $/т (+2 $/т за тиждень).
Ставки для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя Італії становлять 32–33 $/т відповідно (+1 $/т за тиждень).
Фрахт баржами для партій кукурудзи обсягом близько 2 тис. т з Рені або Ізмаїла до Констанци оцінюється на рівні 13–14 €/т (+1 €/т).
Читайте також: В акваторії порту Чорноморськ тимчасово обмежили рух суден
Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2025 р.
