Зарплати водіїв в агрогалузі у 2025 році зросли на 16% — дослідження Agrohub
Фонд оплати праці водіїв в аграрному секторі у 2025 році зріс на 16% порівняно з 2024 роком і становить 56,2 грн/га. Про це свідчать результати дослідження, проведеного компанією Agrohub серед 45 польових компаній, що входять до 8 холдингів, із загальною кількістю 2700 водіїв.
Зарплата помітно відрізняється залежно від класу транспорту: у сегменті 6–16 тонн середній заробіток на 31% вищий, ніж у водіїв автомобілів до 6 т. Як і у 2024 році, найбільші доходи зберігаються в категорії понад 16 т.
Середньомісячний дохід водія вантажного автомобіля у 2025 році склав близько 33,7 тис. грн без урахування бонусів, що на 15% більше, ніж у 2024 році. Водії автобусів і легкових автомобілів у середньому заробляють 23,7 тис. грн — в обох категоріях це на 16% більше, ніж торік. Дохід заправників також зріс на 8% і становить 25,5 тис. грн. 
Окрему увагу в дослідженні приділено регіональному розрізу доходів. Найвищі заробітки фіксуються у водіїв важкого транспорту (понад 16 т) у центрально-східних областях — зокрема Полтавській та Кіровоградській. В інших регіонах рівень доходів є більш рівномірним, що, ймовірно, пов’язано з присутністю великих агрокомпаній та підвищеною конкуренцією за таких водіїв у центрально-східній частині країни. Таким чином, регіональний фактор простежується, однак його вплив не є визначальним.
Аналіз ринку також засвідчив, що більшість водіїв в агросфері отримує заробітну плату за комбінованою моделлю (фіксована частина плюс змінна), що формується на основі розцінок за кілометраж або тонну вантажу. На сьогодні така форма оплати займає частку 62%. При цьому чиста відрядна форма оплати праці поступово втрачає актуальність.
Ще однією характерною тенденцією є високий рівень залучення найманої техніки. Через дефіцит власного штату водіїв компанії активно користуються послугами сторонніх перевізників як для вивезення врожаю, так і готової продукції. У деяких агрокомпаніях частка найманої техніки перевищує 90%.
Вікова структура водіїв вантажного транспорту в агросекторі залишається майже незмінною. Понад 60% працівників — це чоловіки віком 45–65 років. Частка молоді до 25 років становить близько 30%, тоді як кількість жінок, які почали з’являтися на цих посадах у попередньому році, не зростає і досі не перевищує 1%.
Загальна чисельність персоналу практично не змінилася порівняно з минулим роком і в середньому становила 9,5 осіб на 10 тис. га.
«У 2025 році агрокомпанії фактично змагалися за збереження операційної стабільності через персонал. Зростання фонду оплати праці водіїв на 16% забезпечило утримання персоналу, проте збільшило частку операційних витрат і зменшило ресурси для інвестицій. Ринок демонструє чіткий тренд: дефіцит водіїв зберігається, компанії переходять на комбіновані моделі оплати праці та все активніше намагаються залучити найману техніку. Це структурні зміни, які формуватимуть кадрову й операційну модель агробізнесу в найближчі роки», — підсумував дані дослідження керівник напрямку HR360 Дмитро Лєбєдєв.
Читайте також: Зарплати на елеваторах значно зросли в цьому сезоні, оплату підвищили понад 70% компаній — дослідження
Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.
