Росія планує супроводжувати торговельні судна військово-морськими конвоями

Росія планує супроводжувати торговельні судна військово-морськими конвоями, щоб посилити захист своїх суден і так званого «тіньового флоту». Про це пише Bloomberg.

Також Росія має намір встановлювати захисне обладнання на борту суден і розглядає можливість залучення озброєних супроводжуючих груп для кораблів під російським прапором, заявив помічник президента РФ Володимира Путіна Микола Патрушев.

«Забезпечення безпеки морської торгівлі необхідне за будь-яких обставин», — сказав він.

Останнім часом судна, пов’язані з Росією, фігурують у низці інцидентів. Зокрема, шведські правоохоронці піднялися на борт судна, яке підозрюють у належності до «тіньового флоту», після аналогічних дій щодо зерновоза. Окремий російський танкер зі скрапленим природним газом, який перебуває під санкціями США, на початку місяця зупинився в Середземному морі після ймовірної атаки українських безпілотних катерів на судно поблизу.

За словами Патрушева, політичні, дипломатичні та юридичні заходи, спрямовані проти західної кампанії щодо російського судноплавства, не завжди є ефективними.

«Якщо виникатимуть нові загрози на морі з боку європейських країн, будуть розроблені додаткові заходи», — додав він.

За його словами, Росія вже має комплекс заходів безпеки для захисту судноплавства, зокрема перевірки суден, що прибувають з-за кордону.

Патрушев також зазначив, що Кремль детально вивчив план розвитку морської галузі США (America’s Maritime Action Plan), представлений у лютому президентом Дональдом Трампом, і окремі його положення можуть бути враховані в майбутньому російському законодавстві у сфері суднобудування.

Водночас пріоритетом для Москви є розширення власного торговельного флоту та зменшення залежності від перевезень під прапорами інших держав.

Читайте також: Український ринок перевезень побоюється перерозподілу флоту через нові обмеження Росії, але аналітики менш песимістичні — Fastmarkets

• У службовій записці Туапсинського балкерного терміналу перелічено кілька критеріїв, за якими судно може потрапити під обмеження. Серед них — заходи протягом останніх 10 рейсів у порти України, Румунії або Болгарії, нові суднові документи, зміна власника, порту приписки чи прапора, наявність у екіпажі громадян України або Азербайджану, а також фрахтування судна одразу після ремонту.

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.