Один із найбільших контейнерних операторів світу зайшов у порт Південний: купив частку в терміналі

Один з найбільших контейнерних операторів світу Mediterranean Shipping Company (MSC) купив частку розміром 51% у контейнерному терміналі TIS в порту Південний. Про це свідчать дані YouControl.

За даними YouControl станом на 15 травня найбільшими кінцевими бенефіціарами компанії є представники родини Апонте — Дієго Апонте та Алекса Апонте, які опосередковано контролюють по 25,5% компанії кожен. Ще 11,72% належить Єгору Гребеннікову, 9,72% — Андрію Ставніцеру, а 9,19% — Олегу Кутателадзе. Родина Апонте є власником швейцарської MSC Group — одного з найбільших світових контейнерних операторів.

В коментарі Latifundist.com президент Асоціації міжнародних експедиторів України Віктор Берестенко підтвердив цю інформацію і зазначив, що прихід MSC може посилити конкуренцію між контейнерними терміналами та стимулювати розвиток портової інфраструктури в Україні.

«Це класний тренд і сигнал для українського ринку. Прихід міжнародних компаній — це міжнародні стандарти, клієнтоорієнтованість, системи управління та якості», — прокоментував він угоду.

Редакція Latifundist.com відправила запит до MSC з проханням прокоментувати угоду. В TIS від коментарів відмовились.

Активи MSC в Україні

У 2024 році MSC завершила придбання 49,9% німецької логістичної групи Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA).

Для України це важливо тому, що HHLA володіє контейнерним терміналом в Одесі — Container Terminal Odessa (CTO). У документах HHLA та матеріалах про угоду прямо зазначено, що мережа компанії включає термінали в Гамбурзі, Трієсті, Таллінні та Одесі.

Під час погодження угоди окремо згадувалося, що український антимонопольний дозвіл був потрібен саме через наявність у HHLA контейнерного термінала в одеському порту.

У травні 2025 року швейцарська Medlog SA, логістичний підрозділ MSC, придбала 50% українського оператора інтермодальної логістики N’UNIT, а також 25% у транскордонному терміналі «Мостиська». 

Переговори щодо угоди тривали близько року. Це була перша подібна транзакція з боку міжнародного логістичного гравця з початку повномасштабної війни в Україні.

Після угоди частка Гребеннікова в N’UNIT знизилась до 50%, а у проєкті «Мостиська драй порт» — до 25%. Ще 50% терміналу, як і раніше, належать компанії «Лемтранс» Ріната Ахметова.

Читайте також: Судно контейнерного оператора MSC з третьої спроби зайшло до Одеського порту

• У березні 2026 року стало відомо, що глобальний контейнерний оператор DP World продав свою частку розміром 51% у контейнерному терміналі в порту Південний. Її викупила група TIS, яка також повернула контроль над буксирним бізнесом P&O Maritime Ukraine.
• «Росатом» і DP World домовилися про створення спільного логістичного бізнесу на базі транспортної групи FESCO. Російська держкорпорація контролюватиме 51% у новій структурі, а DP World зробить грошовий внесок. Сторони також розраховують розвивати логістику через Північний морський шлях.

Костянтин Ткаченко, Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.