Навантаження зерна на залізниці зменшується: в УЗ назвали дві причини
Добові обсяги навантаження зерна на залізниці протягом останнього тижня знижуються через посилення російських атак на портову інфраструктуру та скорочення продажів зерна. Про це під час онлайн-наради з учасниками ринку 16 липня повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов, пише Elevatorist.com.
За його словами, останні два тижні російські війська системно атакують зернову портову інфраструктуру. Найбільше постраждав порт Чорноморськ, який наразі суттєво скоротив приймання зерна.
У Центрі транспортного сервісу (ЦТС) уточнили, що інші морські порти поки працюють у штатному режимі, хоча їхню роботу ускладнюють тривалі повітряні тривоги.
«Решта портів поки працює в штатному режимі, без зауважень. Заважають сьогодні шосту добу цілодобові повітряні тривоги, ракети, дрони і так далі», — повідомили в ЦТС.
Другим чинником зниження навантаження стало скорочення торговельної активності. За словами Ткачова, трейдери обережніше купують зерно через безпекові ризики, а аграрії стримують продажі в очікуванні вищих цін.
«На сьогодні зменшились продажі зерна, бо трейдери також дивляться на безпекові питання. Також аграрії тримають зерно, чекають більш цікавої ціни. Тому є питання комерційне і є питання безпекові. Все це призвело до того, що останній тиждень падає навантаження», — сказав він.
За даними «Укрзалізниці», станом на 16 липня добове навантаження зерна становить 50–60 тис. т. Середньодобовий показник із початку липня досяг 61,1 тис. т, що майже на 28% менше, ніж у червні.
Читайте також: Від атак на порти до мінус 800 грн/т на пшениці за день. Як ескалація в Чорному морі змінила зерновий ринок
Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.
