АМПУ начала дноуглубление двух водохранилищ на Днепре

«Дноуглубительный флот», который входит в состав Администрации морских портов Украины (АМПУ), начал реализацию проектов по дноуглублению на двух водохранилищах на реке Днепр — Кременчугском и Каменском.

Об этом сообщает пресс-служба АМПУ.

Дноуглубление на водохранилищах предусматривает обеспечение гарантированных габаритов и возобновление глубин до уровня 3,65 м.

«Перед специализированным филиалом АМПУ стоит масштабная задача восстановить габариты судового хода на внутренних водных путях, где системное дноуглубление не проводилось последние 6 лет. Украина имеет большой потенциал развития внутренних водных путей. Днепр, Южный Буг и Десна — это судоходные реки, которые могут обеспечивать экологичную и экономичную транспортировку грузов в пределах Украины, разгрузить автомобильные дороги, а также увеличить транзитный потенциал нашего государства», — отметил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

По словам руководителя АМПУ Райвиса Вецкаганса, в первом полугодии 2019 г. объем перевозок по Днепру увеличился более чем на 40%. Рост продолжается уже второй год подряд.

«Для обеспечения растущих потребностей бизнеса в речных перевозках необходимо поддерживать гарантированные габариты на внутренних водных путях. На водохранилищах, где продолжаются работы, глубины местами на полметра меньше нужных габаритов. В целом по этим двум объектам дноуглубление будет проведено на 57 км судового хода. Осуществление этих работ на каскаде водохранилищ по Днепру уже давно ждали ведущие украинские компании-пользователи внутренних водных путей: АСК «Укрречфлот», «НИБУЛОН», «Грейн-Трансшипмент», «Гермес Трейдинг» (входит в структуру компании «АгроВиста»), — прокомментировал ход работ руководитель АМПУ.

Коммерческий директор «Грейн-Трансшипмент» Евгений Игнатенко добавил, что дноуглубление позволит не только удешевить перевозки водным транспортом за счет максимальной загрузки судов, но и обеспечит безопасность судов, экипажей и грузов.

Справка: Работы по дноуглублению на  Кременчугском и Каменском водохранилищах выполняются собственным флотом филиала АМПУ «Дноуглубительный флот», суда которого уже выходят из восстановительного ремонта. А также мощностями подрядчиков, определенных на тендерах, проводимых филиалом АМПУ в системе электронных закупок Prozorro.

Напомним, что Кабинет министров утвердил новый Порядок взаимодействия государственных органов по защите природной среды в портах, который устанавливает алгоритм действий АМПУ, Госэкоинспекции и Морадминистрации относительно экологических проверок судов в портах, и должен снизить уровень коррупционных рисков в данном вопросе.