Райвис Вецкаганс

Экс-и.о. обязанности главы Администрации морских портов Украины (АМПУ), владелец RV Transport Consulting, представитель QTerminals в Украине

4719

3 фото

Гражданство: Латвия

Профиль LinkedIn

Образование

1993-1997 гг. — Латвийский университет (Рига, Латвия), бакалавр, специальность — Экономика.
1995-1997 гг. — Латвийский университет, специальность — Экономика в банковской сфере.
1997-1999 гг. — Латвийский университет, магистр социальных наук.

Карьера

1995-2000 гг. — занимал должности от бухгалтера до руководителя филиала в BALTIC TRANSIT BANK.
2000-2002 гг. — директор филиала в Вентспилсе DNB NORD BANK.
2002-2005 гг. — финансовый директор, член правления Ventspils Commercial Port.
2005-2008 гг. — финансовый директор, член правления VK TRANZITS LTD.
2008-2010 гг. — финансовый директор, член правления, вице-президент компании «Латвийское пароходство».
2011-2015 гг. — председатель правления стивидорной компании Riga Container Terminal.
2013-2015 гг. — член и председатель правления стивидорной компании Rīgas Centrālais Termināls.
2012-2017 гг. — председатель правления стивидорной компании Riga Coal Terminal.
2016-2017 гг. — коммерческий директор компании «Феникс».
Январь 2017-январь 2020 гг. — исполняющий обязанности главы ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ).
владелец RV Transport Consulting, представитель QTerminals в Украине.

Сфера деятельности и опыт работы

Сфера управления компаниями сектора транспорта и логистики, пароходства и финансовых услуг.

Судебные тяжбы

Был обвиняем судом в намеренном нанесение убытков на сумму около €18 млн вместе с другими менеджерами Латвийского морского пароходства, но был оправдан, и все обвинения сняты судом.
«В России карьера Райвиса Вецкаганса не сложилась. Во время дноуглубления и ряда других инфраструктурных работ была обнаружена существенная недостача средств. И хотя китайцам позволили завершить работы — строительство порта не должно было выбиваться из графика — «Бронка» обросла многочисленными уголовными делами. Портовые руководители, курировавшие финансовую сторону проекта, оказались на скамье подсудимых по обвинению в растрате. Откуда российские коллеги Вецкаганса отправились в СИЗО, а сам он спешно покинул Россию и вернулся на родину, где занялся производством шпрот», — пишет «Одесса-медиа».
2011 г. — Дочерняя компания «Латвийской судоходной компании» (ЛСК), Latmar Holdings, обвинила Вецкаганса и двух его коллег по ЛСК в умышленном причинении убытков на сумму свыше $5,2 млн. Дело рассматривалось в Королевском суде Лондона, который установил, что чиновники заключили задним числом фиктивный консалтинговый договор. По нему Latmar Holdings заплатил $4,8 млн. Позже был заключен и оплачен еще один фиктивный договор на €420 тыс.

Цитаты:

«Мне более близок славянский менталитет». (Про предложения работы в Африке и Азии)
«Главной задачей такого мощного предприятия как АМПУ я вижу создание условий для эффективной работы бизнеса. Сама суть управления государственным имуществом, исходя из положений закона «О морских портах Украины», должна быть направлена на развитие портов, создание новых предприятий в морских портах, припортовых заводов, перерабатывающих предприятий. АМПУ должна создавать условия для привлечения инвестиций и для создания рабочих мест в морских портах». (РиаНовости, январь, 2017 г.)
«Наше предприятие должно развивать портовые активы, чтобы компании, которые занимаются бизнесом в порту, чувствовали защищенность своих инвестиций, понимали стратегическое развитие порта в долгосрочной перспективе, и чтобы всем были ясны коммерческие условия». (Интерфакс-Украина, март, 2017 г.)
«Я считаю, что госпредприятия должны быть приватизированы или другим механизмом переданы в управление частному бизнесу, так как это более эффективно». (Интерфакс-Украина, март, 2017 г.)