Олександр Мащенко

Засновник проєктів «Zernotorg.ua» «Zernovoz.ua»

1514

Був фінансовим контролером TransbulkTerminal. Пройшов шлях від економіста до керівника департаменту логістики «Кернел». Створив платформу для швидкого пошуку перевізників та керування автотранспортом в агробізнесі, а також онлайн-майданчик для торгівлі зерном. Працює над автоматизацією управління логістикою у сегменті агро.

Освіта

2000-2005 рр. — Полтавський національний технічний університет ім. Ю. Кондратюка зі ступенем магістра за фахом «Економічна кібернетика».

Кар'єра

2005-2009 рр. — економіст підприємства «Полтавський олієекстракційний завод Кернел-Груп».
2009-2010 рр. — економіст підприємства «Українська Чорноморська Індустрія».
2010-2011 рр. — фінансовий контролер портової перевалки TransbulkTerminal.
2011-2014 рр. — фінансовий контролер підприємства ТК «Руські олії».
2014-лютий 2016 рр. — заступник директора з логістики ГК «Кернел».
З лютого 2016 р. — керівник департаменту зберігання товарів на елеваторах компанії «Кернел».
Липень-листопад 2017 р. — керівник департаменту логістики компанії «Кернел».
Засновник проєктів Zernovoz.ua та Zernotorg.ua.
Спікер курсу Irontrade освітньої платформи «Культиварій».

Irontrade

Курс від платформи «Культиварій»

Цитати

«Автоперевезення — це однозначно дорога логістика. Їх не можна порівнювати із залізничними. Але, крім номінальної ціни логістики, є ще поняття ліквідності та доступності. Логістика — це частина зернового трейдингу всередині країни. Вона дозволяє отримати найкращу ціну, якщо ти здатний поставити товар у найкоротший термін. Автомобілі, будучи дорожчою логістикою, мають більш високу ліквідність і дозволяють отримувати більше вигоди при трейдингу, ніж при постачанні з умовами залізничного транспорту» (Latifundist.com, лютий, 2018 р.).
«Ліквідна інфраструктура ― це те, що зараз в Україні доступне і розвиватиметься. Важка інфраструктура наздоганятиме ліквідну, якщо там закінчаться резерви. До ліквідної інфраструктури належить, насамперед, автотранспорт. Очевидно, що кількість інвестицій, зростання рухомого складу і вантажопотоку торкнеться автотранспорту» (Latifundist.com, лютий, 2018 р.).