«Купуєш азот зараз — маржа кукурудзи мінус $70/га»: Геннадій Малий про дорогі добрива, дизель і посівну
Стрибок цін на добрива і пальне змушує аграріїв знову рахувати економіку посівної. У бліц-інтерв’ю Latifundist.com головний агроном Групи АГРОТРЕЙД Геннадій Малий оцінив, як це впливає на маржу кукурудзи, пояснив, чи є сенс скорочувати площі на користь сої, і розповів, як компанії вдалося зайти в сезон без різких коригувань.
Latifundist.com: Чи рахували, наскільки вплинуло подорожчання добрив на економіку кукурудзи?
Геннадій Малий: Якщо зараз закупити доброва, які в зв’язку з ситуацією з морською протокою (блокада Ормузької протоки — прим. ред.) сильно подорожчали, то це матиме економічний ефект — маржа зменшується на кукурудзі на $70 на гектарі.
Нас це оминуло. Ми внесли безводний аміак з осені. Це дешевий азот, яким встигли внести в умовах вологої осені 3,5 тисячі га, що в рамках нашого об'єму посіву біля 20%. Також своєчасно законтрактували КАС ще до подорожчання азоту. В теперішній ситуації це для нас великий плюс.
Latifundist.com: Чи розглядаєте скорочення площ під кукурудзою на користь сої?
Геннадій Малий: У нас в цьому питанні все в порядку: ми не плануємо скорочувати площі кукурудзи під сою. Соя — це теж культура дуже ризикована в умовах, коли недостатньо вологи і високі температури. Тому ми цим шляхом не пішли.
Latifundist.com: Яку частину ресурсів ви закупили раніше, а яку доводиться докуповувати вже за новими цінами? Передусім цікавить паливо і добрива.
Геннадій Малий: Паливом ми забезпечені на скільки вистачає ємностей. Ми закуповувалися раніше, залишки були, але вони все одно вичерпуються. Регулярно доводиться докуповувати паливо, оновлювати запаси, а ціни весь час ростуть вгору. Тобто, така ж ситуація як у всіх.
Більшу частину добрив ми вже прийняли: це складні добрива, азотні добрива, КАС. Зараз у ємностях, які були задіяні під підживлення озимини, ми будемо завозити по старих контрактах та по старій ціні КАС-32 під ярі культури, кукурудзу, соняшник.
В цілому все рухається добре, без форс-мажорів. Але завжди є ризики: а саме, там, де ми купуємо і йде відвантаження КАСу, водночас із нами є велика кількість покупців, тому ми не можемо закупити бажаний обсяг одразу. Є невелика черга, але це некритично. Тому коли ми плануємо привезти все протягом 5 днів, на практиці це займає тиждень.
Чому ТАС Агро, Контінентал і LNZ Group скорочують посіви сої, а Агрейн та HarvEast збільшують площі під кукурудзою?
Latifundist.com: На скільки, за вашими оцінками, зросла собівартість посівної через подорожчання добрив і пального? Що тисне найбільше — азот, дизель чи логістика?
Геннадій Малий: За моїми оцінками собівартість зросла на $30-40 на культурі на гектар через подорожчання пального. За рахунок подорожчання азоту — від $50 до 80 на гектар. Далі все в цілому залежатиме від збиральної компанії: маємо надію, що ситуація зміниться на краще у світі і це вплине на ціну пального.
Великі витрати йдуть на пальне не навесні, а восени, коли великі об’єми споживає логістика, вивезення зерна, генератори, які працюють на елеваторах, комбайни, основний робочий обробіток. Тобто вся витратна частина собівартості культури формується восени, тому все ще попереду і прогнозувати щось в даних умовах складно.
«За таку ціну карбамід аграрію не потрібен». Читайте, чому Україні загрожує дефіцит добрив вже цієї посівної
Latifundist.com: Чи довелося вам через нову цінову ситуацію коригувати закупівлі, норми внесення або структуру посівів?
Геннадій Малий: Ми практично нічого не коригували. Єдина зміна: трішки зменшили азотне живлення, але це взагалі пов'язано не з ціновою політикою, а з технологією, з бідними ґрунтами: якщо ми розуміємо, що культура не розкриє потенціал, ми туди даємо менше азоту.
Ми закупилися і законтрактувалися ще до цього піку здорожчання, тому той, хто планує та робить все заздалегідь, а це бажано робити до Нового року, той завжди буде на коні. Бо як правило щовесни щось відбувається і ціни летять вгору.
