Фрахт у сегментах костерів і хендісайзів знизився через зменшення відвантажень з України зерна

Цього тижня торгова активність на ринку продовжувала знижуватися, а обсяги відвантажень з України поступово зменшувалися. Відповідно, судновласникам стає дедалі важче утримувати позиції під час переговорів, що призводить до незначного зниження фрахтових ставок у сегментах костерів і хендісайзів. Про це повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri, фрахтовий брокер Atria Brokers.

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

Ставки для панамаксів збереглися на минулих рівнях: фрахт для транспортування кукурудзи або пшениці з глибоководних портів Одеси до південного Китаю становить 46 $/т.

Ставки для хендісайзів для транспортування кукурудзи з глибоководних портів Одеси до східного узбережжя Італії впали на 1 $/т до 22-24 $/т.

Фрахт для костерів для перевезення кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії знизилися на 1 $/т до 34-36 $/т.

Вартість перевезення кукурудзи з Рені чи Ізмаїла до Константи становить 9-10 €/т.

Читайте також: Попит на українську пшеницю в Італії знижується — ASAP Agri

Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2024 р.