Відстій вагонів через недовантаженість став реальністю — Мірошниченко

Окупація, замінування земель, недовиробництво з цих територій, посуха — ці фактори вкупі приводять до того, що інфраструктура недовантажена. Про це в інтервʼю Latifundist.com розповів директор з логістики агрохолдингу Микола Мірошниченко.

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

«Відстій вагонів — це, на жаль, реальність. І вона так чи інакше буде. Вагон сьогодні є незавантаженим. Окупація, замінування земель, недовиробництво з цих територій, посуха — ці фактори вкупі приводять, що інфраструктура недовантажена. Але цього не скажеш по всій інфраструктурі. Активи в Чорноморську дуже завантажені, ми виходимо по перевалці олії там на рекордні 150+ тис. т. Додати там сторонню послугу складно, хоча запит є на ринку», — говорить Мірошниченко.

В 2023-2024 МР «Кернел» надав залізницею сервісів на 1,1 млн т. За сезон на терміналах компанії перевалили 6,7 млн т, з них 5,9 млн насипні вантажі — зернові та шрот, олії — понад 800 тис. т. По комерційній перевалці агрохолдинг надав послуг на півмільйона т агропродукції.

Читайте також: В топ-5 експортерів українського зерна тільки дві вітчизняні компанії

• У 2024 фінансовому році «Кернел» переробив 3,2 млн т насіння олійних культур, що на 24% більше, ніж у попередньому році. 

Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2024 р.