Ставки для панамаксів і костерів знизилися приблизно на 1 $/т на окремих маршрутах

Позиції судновласників продовжують слабшати на тлі сповільнення зернових перевезень з України. Про це повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri, фрахтовий брокер Atria Brokers. 

Підписуйтесь на наш YouTube: топи агрохолдингів без краваток

Ставки для панамаксів і костерів знизилися приблизно на 1 $/т на окремих маршрутах. Ставки для хендісайзів і барж цього тижня залишилися стабільними.

Згідно з даними фрахтового відділу Atria Brokers, ставки для панамаксів на перевезення кукурудзи або пшениці з глибоководних портів Одеси до південного Китаю знизилися на 1$/т і зараз становлять 45 $/т.

Для хендісайзів, що перевозять кукурудзу з глибоководних портів Одеси, ставки до східного узбережжя Італії залишилися на рівні 22-24 $/т.

Фрахт для костерів на транспортування кукурудзи з українських портів Дунаю до східного узбережжя Італії залишилися стабільними на рівні 34-36 $/т

Ставки для барж не змінилися і для перевезення кукурудзи з Рені чи Ізмаїла до Константи становлять 9-10 €/т.

Читайте також: Зерновий гігант на паузі: що стоїть за падінням китайського попиту на імпорт кукурудзи?

Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2024 р.