Ставки на залізничні перевезення зернових та олійних залишаються стабільно низькими
Попри весняний період, попит на залізничні перевезення зернових та олійних культур в Україні залишається обмеженим. Це пов’язано із зниженням експортних обсягів, стабільністю цін та конкуренцією з автомобільним транспортом, повідомляє Spike Brokers.
Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів
Ще одним фактором є завершення активної фази сезону продажів, що призвело до скорочення внутрішніх переміщень зерна.
У найближчі тижні можливе незначне зростання ставок у зв’язку з підготовкою перевезень перед новим врожаєм. Ціни можуть змінитися, якщо зросте експортний попит або виникнуть обмеження на альтернативних логістичних маршрутах. Суттєве підвищення тарифів очікується лише з початком пікового сезону, коли перевезення збільшаться, а конкуренція за транспорт зросте.
- Житомирська обл. — кордон 14-20$, порт 16-19$,
- Чернігівська обл. — кордон 17-23$, порт 16-21$,
- Черкаська обл. — кордон 16-20$, порт 14-19$,
- Тернопільська обл. — кордон 12-15$, порт 17-20$.
- Чоп — пн-сх. Італія: 35-40€ (старий врожай), 45-50€ (новий врожай),
- Мостиська — пн-зх Німеччина: 33€ (старий врожай),
- Ягодин — центр. Нідерланди: 40€ (старий врожай).
Читайте також: Зростання тарифів Укрзалізниці збільшить витрати аграріїв на логістику на 3-6 $/т — УКАБ
Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2025 р.
