Фрахтувальники змушені платити на 1–2$/т більше порівняно з минулим тижнем, щоб зафіксувати хендісайзи під відправку зерна у вересні

Цього тижня власники хендісайзів користуються вигідною ситуацією через стабільний потік українського зерна та обмежену доступність тоннажу на споті в Чорному й Середземному морях. Про це повідомив аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко.

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

Фрахтувальники змушені платити на 1–2$/т більше порівняно з минулим тижнем, щоб зафіксувати хендісайзи під відправку у вересні. Тим часом сегмент костерів залишається стабільним: власники все ще мають труднощі з підвищенням ставок через обмежену кількість вантажів у регіоні. У сегменті панамаксів ставки також переважно обговорюються на рівнях останніх угод, без значних коливань.

Фрахт панамаксу для перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю утримується на рівні 45–46 $/т (без змін за тиждень).

У сегменті хендісайзів фрахт для відправки 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до Східного узбережжя Італії оцінюються на рівні 23-24 $/т (+2 $/т за тиждень).

Фрахт костерів для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя Італії становлять 32–33 $/т (без змін).

Читайте також: В українських портах стоїть до 7 суден під ріпак, сьогодні Мінекономіки має представити рішення щодо розблокування експорту — Barva Invest

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2025 р.