Накопичення вагонів у портах Одеси зростає, експорт на західному кордоні активізується — Spike Brokers

 

Станом на 25 грудня 2025 року накопичення вагонів у напрямку портів Великої Одеси зросло до 11 656 вагонів на добу, що на 190 вагонів більше, ніж тижнем раніше. Середня норма вивантаження знизилася до 953 ваг./добу, тоді як навантаження у напрямку портів становить 1 077 ваг./добу. Таким чином, добове чисте накопичення сягає близько +124 вагонів, що продовжує створювати додатковий тиск на підходах до портів.

Портова інфраструктура Чорноморського регіону працює з високим навантаженням та обмеженою ефективністю вивантаження. За оцінкою аналітиків, негативне добове сальдо та зниження пропускної здатності підвищують ризики подальшого накопичення вагонів у період пікових святкових днів і наприкінці року.

На західних прикордонних переходах фіксується зростання експортної активності. Станом на 23 грудня середньодобова передача зернових вагонів зросла до 189 ваг./добу, що на 12% більше порівняно з кінцем листопада.

Найбільші обсяги передачі демонструє угорський напрямок — 52,3 ваг./добу, який залишається ключовим маршрутом інтеграції українського експорту до європейської мережі, з основним ринком призначення в Італії. Словаччина активно нарощує пропускну здатність — 32,7 ваг./добу, з істотним зростанням передачі як по колії 1435 мм, так і 1520 мм. Польський напрямок поступово відновлюється — 15,0 ваг./добу, тоді як Румунія зафіксувала спад активності до 7,4 ваг./добу через технічні та ситуативні обмеження.

У період з 1 по 25 грудня 2025 року автомобільний експорт через західні пункти пропуску становив близько 241 тис. тонн. Середньодобовий обсяг перевезень у грудні оцінюється на рівні 9,6 тис. тонн/добу. Ключові переходи — Порубне–Сірет, Краківець–Корчова, Чоп–Захонь, Рава-Руська–Хребенне та Дякове–Халмеу — забезпечили основний потік і продемонстрували стабільну ефективність.

Аналітики оцінюють комфортний потенціал зростання автомобільного експорту в межах +10–20% без ризику формування системних черг. У такому разі місячний обсяг автоекспорту може досягати 320–350 тис. тонн.

За оцінкою Spike Brokers, у разі зниження цін у морському напрямку на $5–10 більшість залізничних маршрутів західного кордону стане економічно доцільною для більшості регіонів України. Перевірена з 2022 року загальна пропускна здатність залізничних переходів оцінюється приблизно у 1 млн тонн на місяць, тоді як автомобільна логістика додатково може забезпечити ще 350–500 тис. тонн експорту на місяць.

• Вагони-цистерни КВБЗ включили до програми компенсації 15% у межах «Зроблено в Україні» 

Софія Ярошенко, Latifundist.com, 2025 р.