Морські порти забезпечили майже 90% агроекспорту у грудні, попри обстріли та атаки — Spike Brokers
У грудні 2025 року морський транспорт забезпечив майже 90% експорту української агропродукції — понад 3,69 млн т. Про це йдеться в огляді Spike Brokers.
Основними драйверами морського експорту стали кукурудза, пшениця та соняшниковий шрот. Зокрема, кукурудзи відвантажили понад 2,06 млн т, пшениці — майже 600 тис. т, соняшникового шроту — близько 284 тис. т. Основне навантаження традиційно припало на порти Великої Одеси.
«Попри обстріли та атаки на портову інфраструктуру, морський канал у грудні зберіг ритмічність і масштабність роботи, залишаючись базовим інструментом експорту в період пікових продажів», — зазначають у Spike Brokers.
Як обстріли портів вплинули на закупівельну стратегію трейдерів, читайте в матеріалі: «Завеземо в порт і почекаємо» — стратегія не працює. Чому трейдери пригальмували закупівлі зерна
Залізничним транспортом у грудні було експортовано майже 380 тис. т агропродукції. Ключовими позиціями стали шрот (понад 90 тис. т), соя (72 тис. т) та кукурудза, яка при частці близько 5% у структурі перевезень забезпечила понад 108 тис. т. Залізниця залишається ключовим логістичним каналом для олійних культур і продуктів переробки, особливо для виробників центральних і західних регіонів.
Автомобільний транспорт забезпечив понад 55 тис. т експорту, або близько 1,3% загального обсягу. Основу автоперевезень склали соняшникова та соєва олія — разом понад 33 тис. т. Автонапрямок використовується переважно для нішевих, невеликих і термінових поставок до країн ЄС.
