Дефіцит пального та дощі можуть ускладнити жнива пшениці в Росії
Російські аграрії, які готуються до збирання озимої пшениці, стикаються зі стрімким зростанням вартості дизельного пального та несприятливими погодними умовами. Це викликає занепокоєння щодо остаточного обсягу врожаю та прибутковості виробництва, пише Bloomberg.
З кінця минулого року Україна посилила удари по російській енергетичній інфраструктурі, що призвело до проблем із постачанням пального в багатьох регіонах країни. У результаті багато фермерів підходять до жнив, які стартують у липні, без достатніх запасів дизеля для комбайнів і вантажівок.
Опитування Bloomberg серед восьми фермерів із різних зернових регіонів показало, що лише двоє мають достатньо пального для завершення жнив. Троє закупили дизель ще до стрибка цін, однак досі не отримали його. Ще троє забезпечені пальним лише на перші два тижні збирання, після чого будуть змушені купувати його за нинішніми вищими цінами.
Найгостріше дефіцит пального відчувають малі та середні господарства, які виробляють основну частину російського зерна, зазначив президент Російського зернового союзу Аркадій Злочевський. Додаткові ризики створює прогнозована дощова погода наприкінці червня та на початку липня в південних регіонах, яка може уповільнити темпи жнив, повідомляє аналітична компанія IKAR.
Попри очікуване скорочення виробництва у сезоні 2026/27 порівняно з минулим роком, Росія все ще розраховує зібрати близько 88 млн т пшениці, згідно з прогнозом Міністерства сільського господарства США (USDA). Інші аналітики, зокрема SovEcon та IKAR, оцінюють врожай у межах 89,9–91,5 млн т.
Втім, занепокоєння щодо остаточних обсягів врожаю посилюється на тлі проблем і в інших ключових країнах-виробниках. США та Австралія також зазнали негативного впливу несприятливої погоди, а війна між Іраном та Ізраїлем спричинила перебої з постачанням пального й добрив. Крім того, погодне явище Ель-Ніньйо підсилює побоювання щодо світового виробництва продовольства у 2027 році.
Хоча російський уряд заявляє, що аграрії забезпечені пальним, минулого тижня віцепрем'єр Олександр Новак повідомив, що влада розглядає можливість запровадження заборони на експорт дизельного пального, щоб уникнути дефіциту на внутрішньому ринку.
Фермер із Ульяновської області Василь Дергачов зазначив, що тим, хто не закупив пальне до зростання цін, доведеться знайти кошти на його придбання, «бо ніхто не залишить врожай у полі».
Однак додаткові витрати на пальне збільшать загальні витрати на проведення жнив і ще більше знизять прибутковість виробництва. Цьому вже сприяють достатня пропозиція зерна на ринку та зміцнення рубля, які скорочують доходи аграріїв.
За словами Дергачова, це може змусити фермерів скоротити площі під осінню сівбу та залишити більше земель під ярі культури у 2027 році.
Читайте також: Російські аграрії скаржаться на нестачу пального перед жнивами: подекуди ціни на дизель зросли вдвічі
Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.
