Узнавайте первыми самые свежие новости агробизнеса Украины на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, скачивайте приложение в AppStore, подписывайтесь на нас в Instagram или на нашу рассылку.
Нет шин — нет урожая. Нехватка комплектующих тормозит уборочную в США
Нет шин — нет урожая. Нехватка комплектующих тормозит уборочную в США
Источник фото: edition.cnn.com
Источник фото: edition.cnn.com
Сбои в цепи поставок, вызванные остановкой производства из-за пандемии COVID-19 в промышленных центрах США и Азии, дефицит контейнеров в крупных портах и нехватка рабочих рук не позволяют производителям оборудования в полной мере воспользоваться выгодным моментом, когда цены на зерно взлетели до максимального уровня почти за десятилетие.
Ежемесячный показатель экономической активности фермеров, Барометр экономики сельского хозяйства Университета Пердью/CME Group, в начале октября упал на 10% до самого низкого уровня с июля 2020 года. Обеспокоенность в отношении поставок сильно давит на фермеров. 55% опрошенных заявили, что низкие запасы повлияли на их планы по покупке техники.
Сталь, пластик, резина и другие сырьевые материалы были в дефиците во время пандемии, и производители готовятся к еще большим потрясениям после того, как нехватка электроэнергии заставила несколько китайских металлургических заводов сократить производство в последние недели.
Когда этим летом руководство крупного производителя сельхозтехники AGCO Corp. посетило поставщиков Среднего Запада, выяснилось, что некоторые компании обеспечены персоналом лишь на 60%.
По словам Грега Торнмана, количество персонала снижается у некоторых поставщиков в Дакоте, Небраске и Техасе, так как работники не соглашаются с решением президента Джо Байдена об обязательной вакцинации, отказываются от работы из-за страха заразиться COVID-19 или переходят на другую работу.
«Это идеальный шторм из моментов отчаяния. Одна головная боль за другой», — отмечает Грег Торнман, ответственный за управление глобальной цепочкой поставок AGCO.
Ограниченное предложение оказало существенное давление на дилеров оборудования, которые привыкли к высокому спросу в сфере обслуживания в традиционный сезон сбора урожая с сентября по ноябрь.
В этом году некоторым из них пришлось пересмотреть запасы десятилетней давности в поисках решений. Одной из проблем дилерских центров стала общеотраслевая нехватка GPS-приемников, которые используются для управления системой навигации и сбора данных трактора.
Читать по теме: Украинское Агро вам не Американское
В компании Ag-Pro, крупнейшем частном дилерском центре Deere & Co. в Северной Америке, специалисты из Огайо «откапывают» GPS-устройства, произведенные в 2004 году. До этого они стоили копейки. Однако агропроизводители все еще могут использовать их для составления цифровой карты урожая, что необходимо многим на переговорах с банкирами, арендодателями и агентами по страхованию урожая.
Решая судьбу комплектующих
В сезон сбора урожая производители оборудования стоят перед непростым выбором: отправить детали на заводы для сборки новых тракторов и комбайнов, чтобы продать их фермерам, или перенаправить эти детали в поле для ремонта сломанного оборудования для существующих клиентов?
Компании AGCO и CNH Industrial выбрали второй вариант.
«Мы просто не можем позволить себе не поддерживать клиентов в поле. Сроки — это единственное, что имеет значение во время уборки урожая», — заявляет ТОП-менеджер AGCO Грег Торнман.
По оценкам CNH, ограничения в цепочке поставок, начиная от повышения стоимости грузоперевозок и заканчивая ростом цен на сырье, обошлись компании в $1 млрд.
Эта задержка заставила компанию переформатировать парковки на заводах в складские помещения. На комбайновом заводе CNH в Гранд-Айленде, штат Небраска, сотни неготовых комбайнов стоят на улице в ожидании запчастей.
А тем временем CNH перенаправляет запчасти, которые могут быть использованы на оборудовании Case IH и New Holland, клиентам на местах, утверждает представитель компании.
CNH информировала дилеров о том, что проблемы с цепочкой поставок и нехватка запчастей для сельскохозяйственного оборудования Case IH продолжаются. В заявлении производителя говорится, что он обеспечивает потребности клиентов «насколько это возможно с учетом сложившейся ситуации».
Компания Deere заявила, что она реорганизует грузовые контейнеры, чтобы освободить больше места для товаров, арендует дополнительные краны для ускорения разгрузки судов в портах и увеличит свой автопарк.
Дефицит комплектующих «особенно остро стоит перед фермерами, которым и так не хватает времени на сбор урожая», — отмечает Люк Гакстеттер, старший вице-президент Deere по постпродажному обслуживанию и поддержке клиентов.
В некоторых случаях компания поставляла клиентам недоукомплектованную технику. Новый комбайн фермера из штата Миссури Энди Каппа сошел с конвейера без некоторых высокотехнологичных камер, которые помогают обеспечить ту самую эффективность, за которую он заплатил сотни тысяч долларов.
Тем не менее, он все равно использует его и даже запасся некоторыми дополнительными деталями на случай поломки комбайна.
«По мере приближения к концу уборочной и техника и люди устают. Это новая машина. Но я не удивлюсь, если найдется пара незатянутых болтов», — признает Энди Капп.
Дейл Хадден не может найти запасные шины для своего комбайна. И поэтому фермер из Иллинойса предупредил свою уборочную бригаду, чтобы этой осенью они не выезжали на обочины дорог, чтобы избежать металлических частиц, которые могут повредить шины.
Компания New Ag Supply в Канзасе настоятельно рекомендует клиентам заказывать запчасти для весенней посевной уже сейчас. А в Айове фермер Кордт Холуб убирает технику на ночь в амбар, после того как воры украли труднодоступные запчасти для тракторов из местного дилерского центра Deere & Co.
«Стараемся беречь свою технику, но сейчас мы все находимся во власти удачи», — жалуется Кордт Холуб, фермер, выращивающий кукурузу и сою в четвертом поколении в Бакингеме, штат Айова.
Перебои в производстве ощущаются в центральных штатах страны, поскольку нехватка полупроводников, которая уже несколько месяцев создает проблемы для производителей сельхозтехники, затрагивает и другие компоненты. Проблемы с цепочками поставок теперь представляют угрозу для продовольственного снабжения США и возможности агропроизводителей вывезти урожай с полей.
Фермеры рассказывают, что при поломке техники они пытаются найти способы решить проблему, например, обращаясь к местным сварщикам и механикам. По словам Грега Петерсона, основателя сайта Machinery Pete, на котором проводятся аукционы сельскохозяйственной техники, фермеры, желающие купить тракторы и комбайны через Интернет, просят прислать фотографии шин крупным планом, потому что замена стоит дорого и ее трудно найти.
«После окончания уборочной кампании, мы увидим фермеров на аукционах оборудования не ради самой техники, а ради запчастей. Мы уже слышим от некоторых пользователей, что они купят вторую сеялку или опрыскиватель только ради запчастей», — отмечает Грег Петерсон.
Некоторых фермеров дефицит запчастей вынуждает повторно использовать или ремонтировать старые детали.
Рами и Боб Уорбертон в своей небольшой сварочной мастерской в западном Вашингтоне едва успевают выполнять все заказы фермеров, которым нужно что-то починить: от комплектующих для ирригационных систем до треснувшего ковша бульдозера.
«У нас была засуха. В то время аграрии не могли дождаться, чтобы полить свои поля в течение месяца. К тому времени посевы погибали», — говорит Рами Уорбертон.
Читать по теме: Орошение полей под ключ: как это работает в Украине
Кризис набирает обороты
Более 10 тыс. профсоюзных работников сельскохозяйственной компании John Deere (Deere & Co) объявили забастовку 14 октября после того, как члены профсоюза отклонили новое предложение компании по заработной плате. Это еще одна из серии недавних забастовок, поскольку у работников появилось больше рычагов влияния в условиях повсеместной нехватки рабочей силы. Похожая ситуация сейчас на тракторном заводе в Ватерлоо и на заводе по производству бульдозеров в Дубьюке. В общей сложности более 10 тыс. членов профсоюза бастуют в Айове, Иллинойсе и Канзасе.
На фоне общей нехватки рабочей силы, 90% работников, имеющих право голоса, проголосовали против предложенного контракта, который предусматривал немедленное повышение заработной платы на 5% и 6% с последующим повышением в 2023 и 2025 гг..
Компания John Deere заявила, что, несмотря на забастовку, заводы не будут останавливать работу.
«Мы намерены достичь соглашения с UAW, которое поставит каждого работника в лучшее экономическое положение и сделает их самыми высокооплачиваемыми работниками в сельском хозяйстве и строительстве», — заявил вице-президент по трудовым отношениям John Deere Брэд Моррис.
Мировая экономика восстанавливается после коронавирусного паралича, но множество факторов вместе с энергетическим кризисом, не дают никому вдохнуть полной грудью.
По материалам Reuters.com
