Страхові ставки для суден, що виходять з українських портів, не змінилися попри очікування ринку
Попри розмови про підвищення страхових премій для суден, які працюють у Чорному морі, власники суховантажів, що виконують рейси з України, продовжують сплачувати ті самі страхові ставки, що й раніше. Про це повідомляє ASAP Agri, посилаючись на джерела.
За даними аналітиків, ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря суттєво не змінилася порівняно з минулим тижнем. Торгова активність залишається доволі низькою, і попри хвилювання серед учасників ринку після нещодавніх атак на танкери в регіоні, ставки фрахту на відправки українських зернових залишаються стабільними, а в окремих випадках навіть знижуються.
Ринок костерів залишається стабільним: судновласники твердо утримують свої рівні, оскільки фрахтувальники стикаються з труднощами у пошуку відповідного тоннажу на спотові відправки.
Сегмент хендісайзів перебуває під «ведмежим» трендом: судновласники погоджуються на ставки, близькі до ідей фрахтувальників для вантажів із лейканами на другу половину — кінець грудня.
Сегмент панамаксів виглядає стабільним, із обмеженою активністю щодо відправок з України.
У сегменті панамаксів Atria Brokers оцінює фрахт на партію кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю на рівні 42–44 $/т.
У сегменті хендісайзів фрахт для відправки 30 тис. т кукурудзи до Східного узбережжя Італії утримується на рівні 24 $/т, тоді як для інших напрямків спостерігалося зниження ставок.
У сегменті костерів фрахт для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя Італії оцінюється на рівні 36–38 $/т, без змін за тиждень.
Читайте також: Ціни на страхування суден, що працюють у Чорному морі, за останній місяць зросли втричі — FT
Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2025 р.
